試駕

[改裝實戰] Swift Sport 1.4T三階改(上) 1.6bar瞬壓推進!
如果您希望能擁有一部良好的山路操控體驗,平常又能刁鑽駕駛於市區道路,車內空間又能靈活運用的車,那採用渦輪引擎+掀背小車配置的Suzuki Swift Sport 1.4T,絕對是很好選擇,而且它還有深厚的改裝潛力,與豐富的改裝樂趣,今天要為大家介紹的改裝車,就是這部有著二階改裝等
[試駕] 科技玩家 Audi Q5 45 TFSI quattro Edition One
此次小改款Q5引進車型統一採用45 TFSI qauttro動力規格,不過最大馬力較舊款提昇13hp為265hp,37.7kgm/1600~4500rpm的平原式峰值扭力則維持不變,並導入可提昇輸出效率與降低引擎耗能的12V輕油電系統。
[試駕] 這就是霸氣 Honda Odyssey
外型的修改是此次小改款Odyssey最主要的變革之處,尤其車頭造型從以往較為年輕動感的樣貌而變成既霸氣又沉穩的面容,可說是完全換了一張新臉孔,尤其以大面積的橫柵式水箱護罩與全新式樣的大型保桿進氣壩。
[改裝實戰] 4喉直噴的超級冷清S2000(下) 全台唯一絕無分號
就算這輛車是原廠引擎,那外觀與內裝的配置也絕對是足以讓人豎起大拇指的可怕設定。寬車體的部分採用的是JS Racing的正版套件,而每個固定的螺絲也被更換成,另外引擎蓋與硬頂敞篷兩著皆是來自於Spoon的產品,最特別的部分就是車頂延伸到車尾那類似鯨魚尾巴的設計,最後車尾
[改裝實戰] 4喉直噴的超級冷清S2000(上) 全台唯一絕無分號
直上萬轉的VTEC威力,猶如強制增壓般的暴力!如果當你有一台S2000的時候,你會盡量維持原廠,還是施以改裝?筆者相信就算改裝,了不起也是針對底盤與制動力去強化。不過這台怪物則是選擇徹底施以強烈的自我意識,對於車主來說,這輛車已經超越了R8等跑車以上的魅力。

[百問] 柴油引擎要怎麼照顧? 顧得好比汽油引擎更環保!(下)
建議所有駕駛渦輪車的車主,記得養成Turbo Timer的習慣,在抵達目的地前的1~2公里內,降低引擎運轉的轉速,平順的駕駛一段路程,降低機油與渦輪軸芯的溫度後再熄火,才能避免渦輪軸芯內的機油,在停止流動下因高溫碳化。

[改裝實戰] Swift Sport 1.4T三階改(上) 1.6bar瞬壓推進!
如果您希望能擁有一部良好的山路操控體驗,平常又能刁鑽駕駛於市區道路,車內空間又能靈活運用的車,那採用渦輪引擎+掀背小車配置的Suzuki Swift Sport 1.4T,絕對是很好選擇,而且它還有深厚的改裝潛力,與豐富的改裝樂趣,今天要為大家介紹的改裝車,就是這部有著二階改裝等