2026 Toyota GRMN Corolla正式發表 賽道基因的終極演化

文/葛蘭特
圖/Toyota

Toyota旗下的賽車運動部門GAZOO Racing 於2026年6月正式向全球發表了GRMN Corolla。這是繼GRMN Yaris之後，原廠再度以「紐柏林大師調校」（Gazoo Racing tuned by Meister of Nürburgring）為名所推出的頂級公路版賽車。

輕量化與空力美學 碳纖維鈑件+移除後座

這款被譽為「賽道戰神進化版」的頂級車款，由Toyota董事長、同時也是專業賽車手「Morizo」的豐田章男親自參與核心理念開發。GRMN Corolla的車身尺碼為車長4410mm、車寬1850mm、車高1475mm，其並非普通的特仕車，而是結合了德國紐柏林北環賽道的極限測試，以及日本超級耐久系列賽（Super Taikyu）氫燃料賽車數據所淬煉出的極致產物，是一部「拆下車牌就能直接參賽」的公路版賽車，新車預計限量供應日本、北美與澳洲等市場。

在動力心臟部分，GRMN Corolla依舊搭載代號G16E-GTS的1.6升直列3缸渦輪增壓引擎，最大馬力維持在強悍的305hp，但工程師將最大扭力提升至42.3kgm，原廠也特別針對3600 rpm至4800 rpm 的中轉速區間進行優化，讓車輛在出彎補油時具備更飽滿、敏捷的推力。

為了應對長時間、持續全油門的極端賽道駕駛，熱管理系統全面升級，增設了冷卻空氣導管與中冷器噴水系統（Intercooler Sprayer），能有效降低高負荷行駛時的進氣溫度，確保動力輸出不因過熱而衰退。傳動部分則堅持純粹的熱血，僅提供iMT 6速手排變速箱，搭配經專屬調校的GR-FOUR四輪傳動控制系統，能在極高速度下精準分配前後軸扭力，提供絕佳的循跡性與過彎穩定度。

底盤部分，為了征服被稱為「綠色地獄」的紐柏林賽道，GRMN Corolla的底盤換上專屬的前後單筒式避震器，並採倒插式結構設計，可有效提升避震器抵抗側向側推力的強度，讓筒芯在高速過彎受到衝擊時，不會受損歪斜。此外輪胎也配置規格為245/40 ZR18的Michelin Pilot Sport Cup 2高性能熱熔胎，進一步提升彎道極限。

外觀部分，車輛大量換上了源自超級耐久系列賽的專屬空氣動力學部件。包括專屬引擎蓋導流孔、前葉子板散熱孔、前側翼板以及側裙，全部都由質輕、高剛性的碳纖維材質打造而成。不過外觀上最醒目的莫過於車尾的五段角度可調式碳纖維大型尾翼。其在開發階段，透過專業車手在紐柏林賽道上以「1度」為單位進行微調，旨在高速過彎時產生最強大的下壓力，確保四輪能死死咬住地面。

進到車室內部，可以強烈感受到這是一輛為賽道狂熱者打造的單純操駕機器，為了追求極致，車輛大刀闊斧直接移除後排座椅，取而代之的是專屬的後車身拉桿。此舉讓全車成功偷輕、減重高達30公斤，整體車重壓在1450公斤，大幅優化馬力重量比。而兩張前座升級為玻璃纖維強化塑料（GFRP）製成的專屬全桶型賽車座椅，其椅面長度與包覆角度，完全比照超級耐久賽賽車姿勢設計，能在激烈側向G力下牢牢固定駕駛身體。

值得一提，為了強化車艙戰鬥氣息，中控台與前柱飾板採用高品質麂皮包覆，減少擋風玻璃反光，並配有防滾飾板與Morizo簽名塗裝，排檔頭與門飾板以陽極紅色點綴，並鑲嵌專屬的 GRMN 限量序號銘牌，尊榮感十足。這款象徵豐田章男賽車魂巔峰的GRMN Corolla預計 2026年秋季在日本、北美、澳洲開放預購登記，並於2027年正式展開首批交車。