渦輪增壓

性能升級! HKS新機械增壓套件

 這組由日系改裝大廠HKS所推出的機械增壓套件,是專門針對VQ35引擎所推出的套件,能將馬力提昇百匹以上水準,一推出就受到許多Nissan車主喜愛。 為使台灣車主能完全享受到日方原廠的改裝技術,HKS台灣總代理昶和實業,特邀請母廠技師鈴木勇三先生來台提供技術轉移課程。新型本體與舊款的安裝支架完全不同,施工前須先進行更換才能安裝。    

平凡中見偉大 Audi A6 3.2 FSI

 極具家族特色的大開口盾形水箱護罩確實搶眼,已成為Audi車系最具指標的外型特徵。 採核桃木鋪陳的排檔座,上頭擁有多項系統功能按鍵,MMI界面與電子式手煞車按鍵亦整合其中。 方向盤中央的盾形鍍鉻飾件,已成為Audi車系專有的家族特色。 儀錶板造型十分獨特,中央液晶幕可顯示車輛各種行車資訊。 採Volterra高級皮革包覆的雙前座椅,皆配有8向電動調

克萊斯勒 5.7 HEMI、3.0 CRD 引擎入選 Wards 十大最佳引擎

圖:台灣克萊斯勒 自 2003 年上市後,克萊斯勒集團的 5.7 升 HEMI 引擎連續五年獲得 Ward"s 十大最佳引擎。在本屆 ( 2006 ) 中,戴姆勒克萊斯勒集團的 3.0 升 V6 CRD 渦輪增壓柴油引擎也榮獲這項殊榮。   獲獎連連的 5.7 升 HEMI V8 引擎是在 2003 年搭載於 Dodge Ram 上問市,具高動力、低油耗、低

VW Golf GT 1.4 TSI

        在VW的規劃裡,Golf GT與GTI、R32同屬性能車款。而Golf GT是五代Golf性能車款的入門車,定位就像之前的四代Golf的2.3 V5車款,只是最大馬力同為170hp的前提下,Golf GT只用1.4升的排氣量就辦到了。   &n

功能UP!五代HKS EVC全新登場

 未啟動壓力補正功能:圖中可清楚看出實際增壓值(紅線),無法持續維持在預設的增壓值內(藍線),而是緩慢向下降低。已啟動壓力補正功能:實際增壓值可持續維持在穩定狀態(紅線),不隨車速提高而降低,這就是壓力補正功能真正用途所在。 此軟體控制介面就是HKS EVC用來調整壓力補正功能的地方,此時X軸代表的意義為引擎轉速,Y軸代表意義為節氣門開度。   

街頭教主Vivi看Golf GT

       這次Golf GT的試車,我們特別邀請「我愛狗夫俱樂部」的版主Vivi一起參與。Vivi是五代Golf車友中最具知名度的女性玩家,除了設立網站提供車友各種保養、改裝資訊外,所擁有的五代GTI也時常出現在改裝報導上,從渦輪、NOS、懸吊、進排氣、煞車與輪胎組都作了明顯變動;也因此對Golf的各項原廠設定與改裝後表現如