車輛/Hueidea design(寬體製造)、DYS(氣壓底盤)、JCT(輪圈訂製)

相信多數喜愛改車的讀者，都是希望能讓愛車有著與眾不同的樣貌，除了能滿足車輛升級後的樂趣外，成為路上或車聚時的目光焦點，更是能獲得滿滿成就感，不過想要達到此目的，背後可是要花很多時間與資源才能完成，就像這部寬體HR-V一樣，在沒有直接可用的套件下，車主可是花費大量心力才打造完成，我們就來看看它有獨特之處吧。

厭倦制服改風格

客製輪圈超吸睛

到底什麼樣的執著，才會花了快30萬幫愛車裝上寬體套件，而且還是一部非熱血性能車款的休旅車？在接觸到此車時，筆者心中就一直跳出此想法，畢竟在台灣法規不友善的情況下，改寬體時尤其是很寬的套件，其實開出門會很不方便，既然如此為何車主還會想改呢？原因在於車主在乎的是它的價值而不是它的殘值，套句現在最流行的話語：錢沒有不見只是變成喜歡的樣子。

車主表示玩車到現在也將近20年，前後換了7台車，不論日系或歐系都擁有過，之前的改裝都是基本改為主，例如避震器、輪圈或音響等，也沒有玩很大，直到現在經濟能力比較許可後，想要再去幫這部HR-V挑選改裝套件時，發現似乎沒有什麼特別的套件可用，很多都是制服改，包含去參加車聚，也頂多是空力套件的配色不同，為了使自己的愛車與眾不同，也圓自己的一個寬體夢，加上HR-V好像也還沒看到有人改很大，因此毅然決然的打造成自己喜歡的樣子，不管這部車上路開方便與否，只希望趁現在自己還有熱情與能力時，好好的玩過一遍，成為一個代表作品，即使不常開它也沒關係，車聚時能看它成為目光焦點就很開心。

為此車主花費了許多時間來完成愛車的改造計畫，且一開始就決定好寬體套件的加寬幅度，因此他先向JCT訂製全原創的客製化輪圈，且前輪圈規格達10J/ET-65，後輪圈更是寬達12J/ET-40的前後20吋多片式輪圈，這組輪圈從外型設計來看，除了採用大凹深唇的配置外，圈爪的設計則是特殊的方陣型設計，從外而內共四個方陣組成圈爪，中央螺絲孔還有蓋子，裝上後就像單孔輪圈一樣，雖然採用比較低調的灰褐色塗裝，不過還是很難掩飾其充滿視覺衝擊感的造型，搭配這部寬體HR-V可謂恰到好處。

【改裝實戰】打造獨一無二的作品(下)寬體HR-V驚艷登場