改裝實戰

【改裝實戰】帥真的很重要(上)
Tiida海拉視覺系玩家

2023.05.19  作者:OPTION   圖片來源:OPTION編輯部

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車輛/DYS車體視覺

在國內Big Tiida的改法除了Turbo版的動力派玩家外,還有自然進氣車型的視覺系玩家,雖然國內外關於這部車的空力套件不多,不過厲害的車主還是能透過手工修改的方式,完成愛車的外觀改造,使其呈現截然不同的帥氣樣貌。

多數零件手工修改

花費數年終於達標

改裝愛車的樂趣在於讓愛車有升級的感覺,同時也讓它慢慢成為自己心中想要呈現出來的樣貌,就像裝潢房子、打扮外貌一樣,都是讓內心美感具象化的過程,只是平台剛好是一部車子而已。不過同樣的改造車輛,不同車輛所需付出的時間與心力卻大不相同,如果是熱門改裝車,例如Honda Civic/Fit、Toyota GR Yaris、Subaru WRX、VW GTI或是BMW G30等車系,由於國內外都有很多廠商開發對應的套件,因此改裝過程只要花錢買套件回來裝,就可以實現改車計畫,不過也因為都是用套件,所以有可能會出現制服改的情況,也就是路上可能會遇到改得跟自己愛車很像的另一部車。

車主更換了過去少量製作的碳纖維開孔引擎蓋,這片上面充滿的肌肉顯條,除了中央有設置一個開孔外,左右兩側也有散熱孔設計,可隨車主的需求,自行開孔協助引擎室散熱。
水箱護罩也是絕版品,原本是鍍鉻表面,車主則是透過水轉印碳纖維紋路方式,使其顏色有一致性。

另外一種情況是冷門改裝車,就像這次受訪的這部Tiida 1.6L自然進氣車型一樣,日本當地根本沒有販售這部車,其他國家雖然有販售,但改裝風氣似乎不興盛,使得國內外很難找到可用的改裝套件,即使有製作也很少量,因此車主便需要花費更多的時間尋找套件,或是手工修改其他車款的套件,才能完成改裝愛車的計畫,然而也因為如此,在路上就不可能遇到一模一樣的改裝實車。

既然外觀套件都需要用力找才能找到,那這部淺灰色的Tiida車主,又是如何改造自己愛車的呢?首先在車頭部分,車主更換了過去少量製作的碳纖維開孔引擎蓋,這片上面充滿的肌肉線條,除了中央有設置一個開孔外,左右兩側也有散熱孔設計,可隨車主的需求,自行開孔協助引擎室散熱,而密合度與紋路都相當平整優異,製作工藝水準頗高。而水箱護罩也是絕版品,原本是鍍鉻表面,車主則是透過水轉印碳纖維紋路方式,使其顏色有一致性。

前下擾流部分則分成兩層,第一層為國內總代理推出的SR套件產品,第二層則是手工製作的翼板,再輔以鋁合金拉桿固定,使其成為獨一無二的Tiida專用前下擾流。
這組看似改裝品的頭燈,其實是車主沿用自Turbo車型上的HID魚眼大燈而來的,再透過拆開鍍鉻黑化與加裝LED燈條的方式,使其符合這部車的改裝風格。

前下擾流部分則分成兩層,第一層為國內總代理推出的SR套件產品,第二層則是手工製作的翼板,再輔以鋁合金拉桿固定,使其成為獨一無二的Tiida專用前下擾流,而類似的改法也運用在側裙部分,同樣是兩層結構,使其向下延伸的幅度更低,搭配氣壓避震器後,停車時就可以整部車趴在地上,營造非常強烈的視覺衝擊感。

車尾部分,上半部的尾翼是流用自喜美K8的EK9改裝尾翼,表面再透過水轉印包覆起來,使其有碳纖維的紋路。而後下擾流則採用手工客製化化方法打造,第一層先取其他車款使用的後下擾流套件修改安裝,第二層再以通用型的翼板固定於其上,使這組手工製作的後下擾流底部多了一層翼板,因此有更好的完整度與性能氣息。

側裙部分同樣是兩層結構,使其向下延伸的幅度更低,搭配氣壓避震器後,停車時就可以整部車趴在地上,營造非常強烈的視覺衝擊感。
車頂行李廂除了採用車身同色烤漆外,設置高度也非常貼近車頂,盡可能減少空隙,除了大幅降低風切聲外,視覺上也能與車身線條成為一個整體,讓人看起來更有質感。

【改裝實戰】帥真的很重要(下)Tiida海拉視覺系玩家

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