車輛/DYS車體視覺

在國內Big Tiida的改法除了Turbo版的動力派玩家外，還有自然進氣車型的視覺系玩家，雖然國內外關於這部車的空力套件不多，不過厲害的車主還是能透過手工修改的方式，完成愛車的外觀改造，使其呈現截然不同的帥氣樣貌。

多數零件手工修改

花費數年終於達標

改裝愛車的樂趣在於讓愛車有升級的感覺，同時也讓它慢慢成為自己心中想要呈現出來的樣貌，就像裝潢房子、打扮外貌一樣，都是讓內心美感具象化的過程，只是平台剛好是一部車子而已。不過同樣的改造車輛，不同車輛所需付出的時間與心力卻大不相同，如果是熱門改裝車，例如Honda Civic/Fit、Toyota GR Yaris、Subaru WRX、VW GTI或是BMW G30等車系，由於國內外都有很多廠商開發對應的套件，因此改裝過程只要花錢買套件回來裝，就可以實現改車計畫，不過也因為都是用套件，所以有可能會出現制服改的情況，也就是路上可能會遇到改得跟自己愛車很像的另一部車。

另外一種情況是冷門改裝車，就像這次受訪的這部Tiida 1.6L自然進氣車型一樣，日本當地根本沒有販售這部車，其他國家雖然有販售，但改裝風氣似乎不興盛，使得國內外很難找到可用的改裝套件，即使有製作也很少量，因此車主便需要花費更多的時間尋找套件，或是手工修改其他車款的套件，才能完成改裝愛車的計畫，然而也因為如此，在路上就不可能遇到一模一樣的改裝實車。

既然外觀套件都需要用力找才能找到，那這部淺灰色的Tiida車主，又是如何改造自己愛車的呢？首先在車頭部分，車主更換了過去少量製作的碳纖維開孔引擎蓋，這片上面充滿的肌肉線條，除了中央有設置一個開孔外，左右兩側也有散熱孔設計，可隨車主的需求，自行開孔協助引擎室散熱，而密合度與紋路都相當平整優異，製作工藝水準頗高。而水箱護罩也是絕版品，原本是鍍鉻表面，車主則是透過水轉印碳纖維紋路方式，使其顏色有一致性。

前下擾流部分則分成兩層，第一層為國內總代理推出的SR套件產品，第二層則是手工製作的翼板，再輔以鋁合金拉桿固定，使其成為獨一無二的Tiida專用前下擾流，而類似的改法也運用在側裙部分，同樣是兩層結構，使其向下延伸的幅度更低，搭配氣壓避震器後，停車時就可以整部車趴在地上，營造非常強烈的視覺衝擊感。

車尾部分，上半部的尾翼是流用自喜美K8的EK9改裝尾翼，表面再透過水轉印包覆起來，使其有碳纖維的紋路。而後下擾流則採用手工客製化化方法打造，第一層先取其他車款使用的後下擾流套件修改安裝，第二層再以通用型的翼板固定於其上，使這組手工製作的後下擾流底部多了一層翼板，因此有更好的完整度與性能氣息。

【改裝實戰】帥真的很重要(下)Tiida海拉視覺系玩家