【圖片】超帥！這就是Lexus「新型IS」！

2025年9月，大幅小改款的Lexus新型IS在全球首次公開，並計畫自2026年年初開始依序上市。

之後，我們也向首都圈的Lexus經銷商詢問了使用者的反應。初代Lexus IS在日本市場以「Altezza」之名於1998年10月登場。自那以來，超過1/4世紀間，IS在全球約40個國家與地區累計銷售約130萬輛，作為「小型FR運動房車」始終擁有堅強人氣。

2005年推出的第2代IS，搭配日本市場Lexus經銷網路的啟動，與Toyota「Aristo」的後繼車「GS」、承襲Toyota「Soarer」精神的「SC」同時上市，是定位於駕馭樂趣的智慧型運動房車。以「感動與快感的駕馭」為主題，鎖定的是Mercedes-Benz C-Class、BMW 3 Series等進口車，而非國產同級對手。之後於2013年5月進行第3代IS的全車系大改款，並在2016年、2020年施行兩次大幅小改款，延續至今。

此次IS的改良延續Lexus重視的理念：「不斷改善、持續進化的Always On精神」，並以「熟成」為開發關鍵字推出改良版。改良後的IS車身尺碼為全長4720mm×全寬1840mm×全高1435〜1440mm，軸距2800mm，比前一代全長增加10mm。

外觀導入全新設計的「Spindle Grille」，讓視覺比例更寬、更具力量感。車身色則新增「Neutrino Gray」新色，共提供8種車身色選擇。內裝部分也大幅升級，全車標配12.3吋觸控螢幕與全數位儀表。此外，採用竹纖維打造的新素材「Forged Bamboo」配置於中控台與啟動按鍵周圍，自然素材獨有的光影質感也相當引人注目。

驅動方式除FR外另有AWD（4WD），但日本目前僅預計推出Hybrid車型「IS300h（FR）」。IS300h搭載2.5L直列4缸引擎與馬達的Hybrid系統，最大綜效馬力226匹，油耗表現為WLTC模式FR為18.0km/L（AWD為16.2km/L），具高效率。海外市場則另有搭載3.5L V6自然進氣引擎的「IS350」，最大馬力311匹、最大扭力380Nm。變速箱方面，基本為8速AT，AWD版搭6速AT，而IS300h採用CVT。

關於此次大幅改良IS的市場反應，我們於11月下旬詢問了首都圈某Lexus經銷商：「8月宣布現行IS將於11月停產，因此一度出現大量最後下單需求……當時很多客人以為要停產了，沒想到竟然在此時推出小改款，大家都很驚訝。許多原本錯過訂車時間的客人，目前採取觀望態度。」

另一間經銷商也表示：「像是追求自然進氣5L引擎的『IS500』這類客人，在停產消息公布時正是他們最後的考慮時機。而現階段改良後IS僅提供Hybrid的IS300h，因此目前多數客人都處於觀望狀態。」

如今市場上有越來越多車款即使上市超過10年仍持續生產，但會透過數次大幅小改款提升產品成熟度。然而，有時消費者期待的方向與車廠推出的產品之間，可能仍存在落差。至於新型IS會被市場如何接受，值得持續觀察。

原文出處:レクサス「新型コンパクトセダン IS」発売へ！ 全長4.7mサイズの“新スポーツセダン”は「FRハイブリッド」搭載！ 26年発売の「大幅マイチェンモデル」が販売店でも話題に
原文記者:松村透
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/982210
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