相較於Range Rover的奢華與高貴，Range Rover Sport則是多了一份所強調的熱血與運動激情，而這駕馭感受也在先前的D300 Dynamic SE柴油車型上充分體現。然而此番再次試駕動力更強勁的P400 Dynamic SE新年式汽油車型，除了那性能運動跑格的表現依舊令人津津樂道之外，近120萬元的各項選配套件，更是讓此車再多了一份如Range Rover般的奢華與尊貴。

建議售價 474萬元

平均油耗 9.5km/L

討喜之處 文武雙全、動靜皆宜的產品優勢

遺珠之憾 後軸差速器與四輪轉向需選配

這次試駕的新年式Range Rover Sport P400 Dynamic SE車型，在內外設計以及配備上皆進行變革與升級，包含採用了品牌新世代的設計語彙，而換上更具簡約風格的家族化水箱護罩；此外，也簡化了內裝鋪陳布局，將實體操作按鍵整合至中央曲面觸控螢幕中，並且搭載最新世代的Pivi Pro車輛資訊娛樂系統，以及重新設計中央鞍座以及配置電子線傳式排檔桿等，藉此來展現出更為簡潔時尚與科技感的車艙氛圍。除此之外，原廠也為新年式Range Rover Sport一口氣提供了包括黑色外觀套件、SV Bespoke 22吋5幅式緞光黑鋁圈/紅色卡鉗、Meridian Signature Surround旗艦級數位化環繞音響系統(29支揚聲器)以及Stormer Handling Pack操控套件組等多項高階選用配備供選擇，且上述配備也全都加諸在試駕車款上，因此使其身價一舉來到近600萬元大關。

極簡奢華的內裝鋪陳

新年式Range Rover Sport P400 Dynamic SE除了換上家族化的水箱護罩來呈現品牌車款一致的視覺印象與辨識度之外，最大的變革之處在於內裝也改採與其他Range Rover成員相同的極簡風格路線，將原本位於控台螢幕下方的空調介面以及中央鞍部的旋鈕給取消，而將這些如多媒體、音量、空調溫度與導航等實體操作按鍵，無縫整合至中央懸浮式的曲面觸控螢幕上，並在螢幕兩側新增固定式欄位，且將這些機能系統設定為快捷鍵，讓駕駛可更加清晰直覺與快速的進行調整操作，而如此一來，中央鞍部則變得更加簡潔清爽，僅留下引擎啟動按鍵與電子線傳式排檔桿，再搭配上載入新世代Pivi Pro車輛資訊娛樂系統的13.1吋曲面觸控螢幕以及13.7吋懸浮式全數位儀錶，而營造出極簡且科技化的內裝氛圍。

在配備部分，包含四區恆溫空調、多功能電動調整方向盤、雙前座電動20向調整(含加熱/記憶功能)、後座加熱與電動角度調整功能、Apple CarPlay & Android Auto、全景式電動玻璃天窗、自動停車輔助系統、360度3D環景顯示系統(含ClearSight對地視野與水深偵測系統)、電動啟閉尾門、抬頭顯示器、手機無線充電、車內電子後視鏡以及Meridian環繞音響等皆為原車的標準配備，不僅於此，試駕車亦選配了近達120萬元的各項豪華舒適與科技配備，包括SV Bespoke全皮質內裝升級套件、雙前座通風/加熱/記憶功能、後座加熱/通風與電動角度調整功能、SV Bespoke碳纖維飾板、淺雲灰/檀木黑半苯胺座椅與內裝、SV Bespoke檀木黑麂皮車內頂篷、SV Bespoke腳踏墊、可調式車室氣氛燈以及Meridian艦級數位化環繞音響系統與感應式電動尾門等，尤其新年式車型更推出Stormer Handling Pack操控套件可供選配，此套件包含了電子主動式後軸差速器、四輪轉向、可調式地形反應系統、Dynamic i動態設定系統、雙閥式電子氣壓懸吊與動態反應系統等，對於提升車輛在動態反應與駕馭樂趣上的表現有極大的助益。

運動風格的動力操控

現行導入國內的Range Rover Sport提供有D300柴油與P400汽油兩種動力規格，而此次試駕車則是搭載Ingenium 3.0L直列6缸渦輪增壓汽油引擎，並搭配48V輕油電系統以及ZF 8速手自排變速箱與四輪傳動系統，擁有400hp、56.1kgm的最大馬力及扭力輸出，0~100km/h加速僅需5.7秒，較D300柴油車型快了0.9秒，且極速可達242km/h。實際上路時，從發動引擎所產生的厚實聲浪就能清楚知道其不容輕易挑釁的不俗實力；輕踏油門後，輕盈的步調超乎原先所預期，畢竟這是部近5米且重達2.3噸多的大傢伙，持續催踩油門，引擎出力相當順暢夠勁，絲毫沒有重拖或慢半拍現象發生，尤其隨著轉速的攀升，整個加速力道更趨渾厚飽滿，加上變速箱聰明且迅速的搭配以及56.1kgm高扭力的助陣，讓整個加速過程都能帶有運動跑味的讓駕駛者從容驅策，尤其大腳油門後所伴隨而來的貼背感更是令人過癮滿足，400hp的馬力果然不容小覷。

P400汽油車型在動態操控的表現依舊十分精采出色，紮實硬朗的底盤結構與車身剛性，再加上此車所選配的Stormer Handling Pack高科技操控套件(雙閥式電子氣壓懸吊、四輪轉向系統、Dynamic i動態設定系統)的背書，讓這部身形龐大的豪華休旅，不僅擁有出色的行路舒適性以及可圈可點的路面震動處理能力之外，在山路操駕起來更是靈活又平穩，甚至還有一份駕馭樂趣供享受，尤其在四驅系統下所展現出的強大循跡性與穩定性，更帶給駕駛者相當高的操駕信心，在山路彎道中奔馳走行。至於強悍的Off Road越野能力當然依舊傍身，「地形武者」的稱號更是無庸置疑。

試駕感言~奢華的多元享受

除了運動跑格的產品調性與風格之外，新年式的Range Rover Sport也更向奢華與高科技的路線邁進。因此不僅豪華高級的形象更添車主的獨特品味與地位外，更為出色的產品實力也帶來更強勢的市場競爭力，尤其也能提供乘員更舒適與便利的享受，愈加成就其豪華LSUV跑旅之名。