改裝實戰

【改裝實戰】底盤改造超過150萬!(上)
RS 4 Avant幻彩低趴式樣登場

2024.04.26  作者:童秉豐   圖片來源:童秉豐

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車輛/席福輪胎

說到性能旅行車,Audi旗下的RS Avant車系絕對佔有一席之地,其中RS 4 Avant更是肩負起對抗強大對手的中堅份子,而這樣一部性能強勁的旅行車,再透過外觀與底盤的改造後,能呈現出什麼樣貌呢?受訪的這部改裝實車將完美詮釋。

受訪的這部第四代RS 4 Avant,搭載的引擎為2.9L TFSI V6雙渦輪增壓引擎,可輸出450 hp/61.2kgm,4.1秒由靜止加速至時速100公里,原廠極速設定在時速250公里,可經由選配RS Dynamic Package套件,進一步提升至時速280公里。

2.9L TFSI V6引擎

強勁輸出隨傳隨到

這次受訪的這部RS 4 Avant改裝實車,在該車系中屬於最新款的第四代B9車型,該車型是在2017年法蘭克福車展中首次亮相,與舊款第三代B8車型相較,新款B9車型的外觀有著更多銳利的線條,搭配更多的空力設計,整部車的外型看起來更加動感與年輕化。此外,動力系統的變革也是一大亮眼,舊款B8車型所搭載的引擎是採用自然進氣的4.2L FSI V8引擎,最大動力可達450hp/43.8kgm的水準,搭配7速S-Tronic雙離合器變速箱後,可於4.7秒完成0-100lm/h的加速測試,在當時已屬於相當強悍的性能表現。

這部車的動力系統已換裝APR碳纖維進氣套件、MACH5 DOWNPIPE前段排氣管與客製化ECU/TCU STAGE2優化程式,預估馬力應有580匹的水準。

不過隨著全球車壇小排氣量引擎逐漸成為趨勢下,第四代B9車型的動力系統,則捨棄體積大的V8引擎,改採用2.9L TFSI V6雙渦輪增壓引擎,這顆引擎是以運用於Porsche Panamera、Audi A6/A7/A8、Audi S4/S5等車款上的3.0L TFSI V6引擎修改而來,透過減少衝程的方式,來增加引擎高轉速的表現,同時將壓縮比從3.0L上的11.2:1,降低到2.9L上的10.0:1的方式,透過提高渦輪增壓值,來榨出更強大的馬力,如此一來使得第四代B9車系的RS 4 Avant,可以輸出450 hp/5700-6700 rpm最大馬力表現,最大扭力也有61.2kgm/1900-5000rpm的程度。

相較於舊款的4.2L V8引擎而言,在降低排氣量的條件下,透過渦輪增壓為輔助,新款2.9L V6引擎的最大馬力不只得以維持在相同的450hp,最大扭力還提升了17.4kgm,搭配8速Tiptronic手自排變速箱,以及quattro四輪驅動後,可在4.1秒由靜止加速至時速100公里,原廠極速設定在時速250公里,可經由選配RS Dynamic Package套件,進一步提升至時速280公里。

此外,受訪的這部RS 4 Avant還是B9車型中,於2019年小改款過的車型,主要是針對前保桿造型進行更新,包含引擎蓋下緣的進氣孔,水箱護罩造型則與RS6 Avant同樣採用Audi Sport三維度的燻黑蜂巢式設計,頭尾燈組具備了全新造型LED頭燈組的設計架構。

座椅為RS專屬的蜂巢格紋縫線的電動調整座椅,除了具備有極佳的視覺持感與包覆性外,前座還標配電動按摩功能,即使在長途駕駛時,也能夠紓解駕駛壓力。
相較於RS 6 Avant,RS 4 Avant的車身大小有著更細緻的表現,也更適合台灣環境下使用。

https://www.carnews.com/tuning/combat/363690【改裝實戰】底盤改造超過150萬!(下)RS 4 Avant幻彩低趴式樣登場 | 改裝實戰 | CARNEWS

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