Type-R

接獲下一代Integra Type R的預想圖!2022年春天相見

Integra是過去Honda曾販售的車種,第一代於1985年誕生,在日本僅上市到2006年。其掀背車型有三門轎跑車與五門房車,凹背車型則是四門房車,有著各式各樣的車型以外,在1995年時第三代推出了性能車型”Type R”

後期型Civic Type-R小改400ps馬力 老舖完全發揮VTEC價值

作為本田汽車專家,J's Racing 是最早為FK8 Civic Type R制定改裝程序的公司之一,從電腦的分析到功能部件和懸架構造。這次的目標是以後期型FK8為基礎,透過頂尖的調整打造最完美的道路規格車輛。

NSX Type-R的復活?驚見高性能風格的測試車

本次曝光的測試車在車的頭尾皆經過了偽裝處理,但車尾明顯裝上了比NSX基本車型還要大型的後擴散器等套件,看得出來是要提昇其空力性能,看來可以期待一下類似NSX Type-R的性能進化車型正在開發吧。

Civic Type R開發進入最後階段?目擊最接近量產車型的測試車

至今目擊到的測試車皆是中置單尾管,但以單尾管來說後保桿保留的空間也太大了,本次的測試車正符合了保桿空間,裝設著三根尾管,尾管數量與現行車款(FK8)相同,但FK8的尾管由"粗、細、粗"配置所組成,測試車的尾管反倒是"細、粗、細"。

這就是最後的純油車型了嗎……想把下一代Civic Type R的英姿烙印在腦中

下一代Civic Type R預測將搭載直列四缸的VTEC Turbo引擎,雖然Honda官方沒有公佈,但部份外媒表示其馬力最大達400馬力,現役車型的最大馬力為320馬力,最大扭力為40.8kgf・m,想必至少會與此同級或更高規格。

這輛EP3 CIVIC Type-R有點太過激烈 多了500c.c.更舒適更好駕馭

英國生產、Instrument panel shift、大尺碼車體等,各式各樣的理由,EP3成為了歷代最不Type-R的Type-R,也是所有喜美粉中最不喜歡的一輛車,事實上這輛二代目的喜美Type-R,販賣台數也僅有4700台,甚至比初代目的NSX還要少。不過這說到底也僅拘限於日本國內當地的事情