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泰懷念阿公的Civic SB1 打造 Mugen MS-II賽車式樣

說起本田Civic的誕生就要從這台搭載 CVCC EB1引擎的第一代開始,在當年沒有加裝觸媒轉換器的情況下,靠帶有隔板的雙腔燃燒室,以

XYZ Taiwan Racing車隊打破大鵬灣前驅車記錄1:45.5

隨著近年掀起TCR房車錦標賽的熱潮,在亞洲的私人改裝廠投入該賽事也有增加的趨勢,統規賽制的極佳觀賞性讓亞洲區就有五個分站

Garrett GT2554R更換 Honda Civic Si 10代目

台灣過去最早販售的Civic Si車型為五代喜美,D16A引擎本體可輸出125hp的出力,至今仍舊保有的優勢,大概就剩下沒有引擎號碼而已(部分車款有引擎號碼),到了八代Si引擎動力更換為197hp的K20Z3 i-VTEC後

可能性的R Honda Civic Type-R ?

這部偽裝車的出現其實讓我們有些迷惑,畢竟現在販售當中的Honda Civic Type-R也才剛剛推出沒多久,以這種類型的車來說,其實不需要這麼頻繁地改款,但偽裝車出現了,我們也只能就一些我們探聽到的資訊來猜一猜。

1300hp的四傳喜美有看過嗎︖ 0-400M加速不用8秒就搞定

聽說在台灣10年以上的車齡,政府稱之它們為老車,那如果是1992年誕生的EG喜美,26歲的高齡那豈不是拿去填海會比較快︖不過這輛專門打造用來跑0-4直線加速的EG喜美可不這樣想

這台喜美連三浦先生都想來一台(下)完勝視聽覺

外觀有PANDEM,引擎室有四喉直噴的助陣,內裝怎麼可以隨便交差了事?除了OMP防滾架外,就屬那隻CNC的油壓手煞車最