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Porsche 964 Turbo電子噴射化 K26渦輪V-Pro設定激增70ps馬力

90年代末,大部分的車輛都已經變更為電子噴射的燃料系統設計,這種在日系車已經是看似理所當然的事情,但一些歐系的德國車卻是還是堅持維持舊世代的系統,像Porsche 964 Turbo就是一個案例,依舊維持著BOSCH的KE-Jetronic燃料供給

[改裝實戰] 國內渦輪化首發(下) Jimny MK4 Turbo改完成!

根據為這部Jimny Turbo操刀改裝的承益車業掌門人-黃祥益表示,GReddy當初調校完成的內寫式ECU程式,是專門給5速手排車型使用,對應台灣販售的4速自排車型來說,尚屬於開發階段,因此需透過台灣這部車款作為測試車

[改裝實戰] 國內渦輪化首發(上) Jimny MK4 Turbo改完成!

目前國內販售的這款最新式的Jimny MK4,原廠車型代號為JB74W,其所搭載的引擎為代號K15B的1.5L自然進氣引擎,內部供油系統採用的是傳統多點噴射引擎,而非時下最流行的缸內直噴系統,因此原廠公布的最大馬力僅有102ps/6000rpm

[影音] ​Jimny JB74W 4AT Turbo化,GReddy Turbo Kit+0-100km/h Test!

最新款的Jimny在國內終於有渦輪化改造完成的實車出現,而且採用的套件還是日本Trust/GReddy的渦輪套件,在歷經1.5個月的ECU軟體調校後,所展現出來的改裝效果,讓人非常驚喜,到底跟原廠車差多少呢

250匹渦輪引擎上陣 2021 Mazda3 2.5 Turbo

儘管代表車系高性能版本的子品牌Mazdaspeed已不復在,但卻不代表Mazda不會再推出高性能輸出的Mazda車款,因為傳聞許久的Mazda3 Turbo,在墨西哥Mazda無預警地於官網與Youtube

迎接Porsche Taycan 台灣保時捷充電佈局藍圖

為迎接保時捷首款純電跑車 – Porsche Taycan,台灣保時捷積極展開全台充電設備佈建計畫。在現有超過1,500座公共充電站之外,台灣保時捷導入Porsche Destination Charging目的地充電與Porsche Turbo Charging高速充電。