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Civic 9代想要Turbo化改裝 靠這電腦就能達成(下)

至於其他軟體調校部分,新世代車款在調校供油程式前,有一項工作須先執行,要不然後續會很麻煩,那就是掌握原廠ECU對諸多感知器回饋訊號,在外掛渦輪技術逐漸成熟下,Honda Civic 9代也可透過渦輪化來大幅提升動力輸出

Civic 9代想要Turbo化改裝 靠這電腦就能達成(上)

自然進氣引擎想要大幅提升動力,外掛渦輪永遠都是最快也是最有效的作法,然而近幾年來因為原廠ECU電腦日新月異,改裝後的供油點火調校,對許多店家來說視為畏途,也逐漸出現新車改渦輪後會不順的傳聞,不過隨著摸索時間的累積,愈來愈多店家對於外掛渦輪後的電腦調校已相當成熟,也使得九代Civic Turbo化逐漸流行起來

外掛式電腦剖析(下)各式外掛電腦介紹

基本上是歸屬於跨接原廠ECU的載負型設計,主要對應於初、中級改裝屬於入門款的可程式化16位元電腦,這部電腦若單就市場

外掛式電腦剖析(上) 這與其他改車法有何差別呢?

「外掛電腦」這個多年前從興盛到衰退的ECU Tuning技術,這幾年內隨著新世代渦輪車的發表,似乎又開始活躍於改裝市場中,各種不同品牌的產

Golf GTI MK7 調校一下 就直達400whp++!(下)

改為Siemens品牌的ECU後,不管是電腦的改寫或是DSG變速箱的程式修改,只需要連接車內的OBD II就能傳輸,讓這台VW Golf GTI整體的效率大幅提昇

Golf GTI MK7 調校一下 就直達400whp++!(上)

VW Golf GTI的討論度對Option讀者來說應該不陌生,在車價親民和改裝容易的驅使下,成為許多年輕族群的首選座駕。因為購買GTI的人不少,加上有改裝的需

寫入式晶片剖析(下)寫入式晶片品牌介紹

美國GIAC是一個創立20年以上,擁有豐富汽車調校經驗的軟體工程公司,其致力於設計出更有爆發力且安全可靠的ECU行車電腦軟體,來替換原廠行車

寫入式晶片剖析(上)直接改造汽車腦內程式

汽車ECU電腦程式的調校目的,在使ECU能提供動力提升後所需的正確供油量與點火時間,過去常見的手法是利用外掛電腦的方式,介入ECU的運作

汽車換腦術(下)常常聽到Stage.1.2.3.4 那代表電腦的不同嗎︖

幾階幾階的改裝其實來自於國外,國外許多改裝的官網上都能看到,為了讓改裝變得更加簡單,業者會直接將「軟體」及「硬體」搭配成套件來販售,而這些軟

汽車換腦術(中) 大改到原廠通通適用

其實在早期有一種改裝叫做「晶片」,這種東西就是把寫死的程式晶片直接焊到原廠電腦內,早期這類的作法是無法可程式的,雖然現在也有晶片這種東西,不過