--

  • 作者：文˙Grand圖˙顧宗濤

    未分類

    Apollo LDK R-Pro避震器改裝實測

    在國內車迷間享有不錯口碑的Apollo避震器的組裝，是透過專業技師自行在廠內組裝完成才出貨，如此一來便可親自掌握每支避震器的組裝品質，確保效能穩定平均。不只如此，Apollo還斥資數百萬元購買百世霸定位平台、NMB阻尼測試機與MAHA懸吊測試儀器，目的除提供品管部門檢測使用外，倘若車迷們安裝Apollo避震器後，發生任何有關底盤問題時也可透過以上三部儀器來解決。

  • 作者：文˙Grand圖˙顧宗濤

    未分類

    軟硬兼施！市售「套裝避震器」總覽

    「避震器」改裝是許多熱血車主必經的玩車路徑，透過此套件的強化，可獲得降低車高與提高操控性的效果，不論在視覺上或駕御上皆可獲得優於原廠的滿足感，不過在崎嶇不平的台灣道路上，過度追求硬調的避震器設定，反倒會犧牲不少平日開車時的舒適性，且對於操控也不一定能有正面效果，此時或許使用所謂的「原廠強化型避震器」，還可滿足不少平日需開車通勤，假日偶爾上山練車的車友們之需求。

  • 作者：文‧Tree圖‧Eric

    未分類

    Dunlup Cusco Super GT300

    2009年1月8日，Cusco與日本Subaru網站上出現了一份屬名為社長大溝敏夫的文件，這份文件敲響了Cusco Racing的下課鈴，也喚起了大家對於11年來總是在賽道上孤軍奮戰，那輛77號Impreza賽車迷人的身影。

  • 作者：文‧Tree圖‧Eric

    未分類

    APRC & Super GT

    在亞洲僅次於拉力賽最高殿堂WRC的APRC賽事(FIA Asia-Pacific Rally Championship)可說是目前泛太平洋最高水準的比賽演出之一，但隨著Subaru退出了拉力賽事的贊助使得今年度將看到Evo崛起與Impreza爭奪亞太拉力霸主的新局面。

  • 作者：文‧Tree圖‧Eric

    未分類

    Cusco Demo Car Show

    要將一輛市售性能車發揮到極限不用上妙義山來趟「神奇」的競速之旅，有兩位Cusco現役車手柳澤與炭山的高水準表現，也能實在體會到底盤強化所帶來的駕馭樂趣。這次的Cusco Demo Car體驗之行特別以本部附近的金卡納場地進行激烈測試，一字排開的車型除了Honda Fit較為「靜態」以外，GRB、RA-R與Evo X可都是國內車迷相當喜愛的日系性能車，相對於其他改裝廠所追求的動力輸出，Cusco雖然也有能力進行Upgrade，不過更高的駕馭樂趣才是其創立公司的理念與目標。

  • 作者：文‧Tree圖‧Eric

    未分類

    底盤套件權威 日本Cusco年度新產品

    既然來到日本底盤套件最具權威的Cusco大廠，筆者當然要盡全力挖出適合國內讀者所需的「珍寶」，好好讓大家仔細認識一番。

  • 作者：文‧Tree圖‧Eric

    未分類

    Cusco產品數據化開發

    相較於Cusco本社輝煌的比賽車，距離本社不遠的開發工廠似乎相當低調本社在起眼的兩層樓白色建築物底下，一般人很難想像這裡竟是設計團隊研發並打造參賽車的重鎮，除了用來運送比賽車的車隊大貨車靜靜停在一旁能讓人一眼認出這是Cusco的某一根據地之外，沒有明顯的招牌與花俏的營運模式確實讓人有些不敢置信這裡竟是研發本部，延續外觀的低調風格，一樓內極為普通的工廠擺設，說真的比起國內不少具規模的生產工廠甚至車隊顯得有些老舊，不過現場作業人員仍緊鑼密鼓的進行2009年比賽車體(Evo X)的強化術，從車體重新點焊到FIA專用比賽防滾籠的燒製，對於參賽底盤與安全性的高規格需求才是Cusco最根本的要求，而如此極為基礎的打造手法能在不起眼的工廠完成，看來技術與寶貴的數據才是國內車隊與廠商所需追求的「真理」。

  • 作者：文‧Tree圖‧Eric

    未分類

    反璞歸真-Part 1.Cusco演進史

    一個成功的企業除了要持續不斷追求公司成長與獲利之外，對於其營運目標甚至在創辦理念上的堅持都是導引公司邁向成功最重要的方針，本文所介紹的世界知名大廠Cusco正是藉由深刻體會消費者的內心需求，並致力研發各式底盤套件成功奠定創社三十多年來的最佳寫照，本於對汽車的熱愛，並追求最初衷的駕馭樂趣，正是製造商所該秉持不變的「真理」。

  • 作者：文/圖‧Eric

    未分類

    更激烈、更貼近的D1 GP`09年D1預想

    `09年賽事預計於3月29日在EBISU開催，且有許多車手即將在今年發表自己的最新戰駒，令人相當期待，而`08年冠軍齊藤太吾即將換上美國肌肉車野馬來征戰，另外EVO X、E92、R35都會逐一投入賽事，究竟會產生何種化學反應也讓我們拭目以待吧！

  • 作者：文/圖‧Eric

    未分類

    邁向第8年D1 GP征服全世界D1 Grand Prix Series

    ＝D1開始至今也已經8年了，最初只是單純以Street Drift為目標的D1，現在卻有了極大的改變，速度、魄力及技術，無論是哪一樣都是世界第一的娛樂事業，而在台灣熱愛甩尾的車手或是讀者，向來都是以D1 GP為最高精神指標，Option也藉著`09年東京改裝車展D1 GP表演賽，為大家再深入介紹D1的奧義！

人氣排行
看更多
close