文‧Tree圖‧Eric

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    Endless TOYOTA iQ海外獨家試駕

    今年Auto Salon展場上除了見到一如往常的性能車款之外，最讓筆者感到興趣的則是2008年度日本最佳風雲車款Toyota iQ，經歷去年全球油價飆漲的情況，更讓這款都會迷你車在符合節能與環保的需求下脫穎而出。

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    2009年景氣寒冬TSRC再加碼

    雖然全球因金融海嘯吹起一股超強的景氣寒冬，各行各業無不受到影響，但2009年Summit將不畏懼此波低潮，加碼舉辦TSRC(Taiwan Summit Rotax Challenge)小型賽車挑戰賽，並與三大騰飛合作成立West Summit Racing Team，讓台灣喜愛開放式單座賽車的人能一圓夢想。

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    Dunlup Cusco Super GT300

    2009年1月8日，Cusco與日本Subaru網站上出現了一份屬名為社長大溝敏夫的文件，這份文件敲響了Cusco Racing的下課鈴，也喚起了大家對於11年來總是在賽道上孤軍奮戰，那輛77號Impreza賽車迷人的身影。

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    APRC & Super GT

    在亞洲僅次於拉力賽最高殿堂WRC的APRC賽事(FIA Asia-Pacific Rally Championship)可說是目前泛太平洋最高水準的比賽演出之一，但隨著Subaru退出了拉力賽事的贊助使得今年度將看到Evo崛起與Impreza爭奪亞太拉力霸主的新局面。

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    Cusco Demo Car Show

    要將一輛市售性能車發揮到極限不用上妙義山來趟「神奇」的競速之旅，有兩位Cusco現役車手柳澤與炭山的高水準表現，也能實在體會到底盤強化所帶來的駕馭樂趣。這次的Cusco Demo Car體驗之行特別以本部附近的金卡納場地進行激烈測試，一字排開的車型除了Honda Fit較為「靜態」以外，GRB、RA-R與Evo X可都是國內車迷相當喜愛的日系性能車，相對於其他改裝廠所追求的動力輸出，Cusco雖然也有能力進行Upgrade，不過更高的駕馭樂趣才是其創立公司的理念與目標。

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    底盤套件權威 日本Cusco年度新產品

    既然來到日本底盤套件最具權威的Cusco大廠，筆者當然要盡全力挖出適合國內讀者所需的「珍寶」，好好讓大家仔細認識一番。

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    Cusco產品數據化開發

    相較於Cusco本社輝煌的比賽車，距離本社不遠的開發工廠似乎相當低調本社在起眼的兩層樓白色建築物底下，一般人很難想像這裡竟是設計團隊研發並打造參賽車的重鎮，除了用來運送比賽車的車隊大貨車靜靜停在一旁能讓人一眼認出這是Cusco的某一根據地之外，沒有明顯的招牌與花俏的營運模式確實讓人有些不敢置信這裡竟是研發本部，延續外觀的低調風格，一樓內極為普通的工廠擺設，說真的比起國內不少具規模的生產工廠甚至車隊顯得有些老舊，不過現場作業人員仍緊鑼密鼓的進行2009年比賽車體(Evo X)的強化術，從車體重新點焊到FIA專用比賽防滾籠的燒製，對於參賽底盤與安全性的高規格需求才是Cusco最根本的要求，而如此極為基礎的打造手法能在不起眼的工廠完成，看來技術與寶貴的數據才是國內車隊與廠商所需追求的「真理」。

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    反璞歸真-Part 1.Cusco演進史

    一個成功的企業除了要持續不斷追求公司成長與獲利之外，對於其營運目標甚至在創辦理念上的堅持都是導引公司邁向成功最重要的方針，本文所介紹的世界知名大廠Cusco正是藉由深刻體會消費者的內心需求，並致力研發各式底盤套件成功奠定創社三十多年來的最佳寫照，本於對汽車的熱愛，並追求最初衷的駕馭樂趣，正是製造商所該秉持不變的「真理」。

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    Endless 輕輕的震撼

    身為日本第一大廠也是全球知名的煞車製造商Endless隨著去年推出Racing Mono 6一體成型鈦合金鍛造卡鉗後，今年更是展出市售版本輕量化的Type 3，且持續開發的新產品正引領著業界潮流。

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    人物特寫Endless 社長 花里功

    日本車界具有指標性地位也是創辦Endless大廠的社長花里功，在這趟難得的採訪中不但見到事必躬親的認真工作態度，對於自己最著重的煞車系統更講究所有細節部分，畢竟一組好的煞車可不光只是追求最大磨擦力，周邊環節包含碟盤材質、卡鉗力道分配、煞車油甚至進一步延伸至懸吊與輪胎，都是影響制動效果的重點。

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    日本首席制動Endless-Part 1.工廠巡禮

    要在賽場上追求更快的成績除了動力與底盤相互搭配制之外，另一個致勝的關鍵祕密就是要有精準的制動力，也正是因為社長花里功一路堅持貫徹理念，才會讓一個默默無名的小工廠能在二十幾年的光陰中，逐漸成為世界知名煞車系統製造商，Endless。

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    向領航員說ByeByePaPaGo讓你輕鬆Go

    你能想像嗎？衛星導航機也能取代爬山賽時副駕駛報路的功能性，利用精確圖資與密集的衛星網絡，更為精準與即時的道路指引讓你不錯過任何一個路口。

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