試駕

電子節氣門救星 Sprint Booster

文:Kevin 圖:Jackal採訪協力‧詮國(02)2595-9851屬新科技的電子式節氣門,相對於傳統鋼索式節氣門,好處在於能夠藉由電腦控制來進行細部調整,像是怠速控制、引擎加大負載時的提速控制等,都能由電腦直接控制,但普遍搭載電子節氣門系統的車輛都面臨油門反應不夠靈敏的問題,Sprint Booster電子加速器就是此問題的最大救星。 簡易訊號控制輕鬆提昇加速性  &nb

發現音樂的極致感動 Macrom M2S系列喇叭

 圖:Alex採訪協力‧資笙(02)2632-3050Macrom,專為音響愛好者打造完美器材的品牌,擁有20餘年歷史,旗下的擴大機、喇叭皆有一流品質與水準表現,代表其品牌的草寫M字Mark,更是其不敗的金字招牌。無論讀者對於Macrom是熟悉或陌生?對聽覺的要求是入門或嚴苛?都可以來探究一下Macrom的真正魅力。 Macrom席捲全球依然後勢看漲   &

高砲部隊 Golf R32的考驗 130i M Sport把關

  文:葉錦祥  圖:陳汎斌  設計:高毓廷現在絕對是所有VW車迷最期待的一刻,因為該廠最具魅力的性能鋼砲Golf R32已正式現身,配置250匹馬力的3.2升V6引擎及全時四驅系統,在躍上國內跑車舞台後,直接面對的競爭者就是現今當紅的BMW 130i,並形成一場手排對自手排、後驅與全時四驅的速度競賽。隨著科技與消費需求的改變,鋼砲車動力級距已提昇至250hp Ove

小甜心 ‘06年Suzuki Liana

文:葉錦祥 圖:陳汎斌休旅車市場的發展非常蓬勃,除了SUV、MPV及Wagon這些純RV車之外,甚至連房車與掀背車也開始掀起一股休旅風潮,日製進口的Liana便是明顯例子。以房車底盤加上掀背車的產品特性,造就出這部綜合旅行車與掀背車的混血休旅車,並於去年初進入國內後便受到年輕消費者的高度矚目,而在跨入新年度之際,換上新動力也使得整體表現更加成熟。 富運動感的外型設計與寬敞的車艙空間,讓Liana在

侵攻中價位市場 Rainbow G元素系列

 圖:Alex採訪協力‧先大(02)2943-7168對於逐漸沉淪於聽覺帶來的悅樂、墜入音響改裝無底洞的玩家來說,在放棄入門時的系統時,總會面臨單體升級的斷層,想要得到大幅提昇的音質,高檔兩音路分離式喇叭的價位確實難以高攀,而使用中價位的產品又必定會在一定時間內再度面臨升級的困擾,針對這樣的情形,Rainbow台灣總代理先大以極度物超所值的價格,讓消費者以中價位買到頂級單體。 德國血統堅

絕對武力新同學 ABT Audi Q7

        德國1A2B(Audi、M.Benz及BMW)名廠的捉對廝殺,在Audi旗下LSUV─Q7加入後相信將愈演愈烈,甫於剛結束台北車展展出的Audi Q7,除搭配獨步全球的quattro全時四輪傳動技術外,動力方面Q7在則有兩組動力心臟,分別為4.2升V8 FSI與3.0升TDI渦輪增壓引擎兩種,其中4.2

早春奔雪 慕尼黑初試Audi Q7

  文 / 圖:葉錦祥  設計:高毓廷25年前,Audi率先在量產車上採用全時四驅系統,並藉由此技術奪得多項賽事的勝利,直至今日,這套被命名為Quattro的驅動裝置已成為該廠最重要的資產。不過在LSUV領域中,這位四驅專家即便前幾年並未有任何作為,但薑仍是老的辣,去年9月才推出的第一款LSUV作品Q7,此次於慕尼黑的試駕活動中遇上惡劣暴雪,Quattro依舊讓Q7健步如飛。憑

節能先行者 油電混合唯二對戰Ford Escape Hybrid vs. Toyota Prius

文:黃翔麟 圖:陳汎斌面對日益減少的原油存量,全世界對替代能源的期待逐漸擴大,在還無法量產這類車輛前,油電混合是當下節省油耗最佳方式之一,也是環保車輛類別裡接受度最高的一種。之前國內只有Ford Escape一輛Hybrid車型,今年三月和泰汽車引進Prius之後,有意購買的消費者多了一種選擇,雖然兩者分屬不同車種,但目的同為節省油耗,我們就以技術面為出發點,針對其設計做一次徹底比較。 ▓ 油電混

西班牙撒野!Z4 M Roadster─Jerez de la Frontera搶先試駕

  文 / 圖:麥可  責任編輯/葉錦祥  設計:高毓廷BMW Z4 Roadster敞篷跑車自2003年上市後,國內外媒體便不時公布在各地捕獲到的「M版本」測試間諜照片;時間晃眼就要三年,間諜照看到都覺得煩了,正式量產的「Z4 M Roadster」才在先前的北美車展亮相。也許是為了表達歉意,BMW特別邀請我們前往西班牙南部的Jerez de la Frontera

摩登行宮 Chrysler 300C改五速

文:劉宗翰 圖:陳汎斌完全為美國佬量身打造的300C,視「極致安全」、「豪華舒適」與「駕馭樂趣」為三大設計理念,在上市時便標榜「新人性化實用價值」。但總覺得這部超過五米、車重近1.8頓的彪型大漢,居然僅採用四速自排,似乎離所謂的「駕馭樂趣」有段差距,直到接觸"06年新增的五速手自排後,對當初的口號心終於能心服口服,甚至也覺得這才對味! ▓ 從PT Cruiser開始,Chrysler便向新美式風格