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引擎上半座強化(1)---爆發力全看引擎上半座的造化

繼上次的引擎零件組成篇之後,多少對零件的功能有些概念。然而原廠引擎再怎麼改裝也有極限,如果想要突破原廠的極限來爆發難以想像的動力,引擎的本體強化就必

Viva Retro 2018竹城經典車會 孕育台灣經典車文化

Viva Retro 2018竹城經典車會,是台灣第一場大型經典車活動,邀請來自台灣各地的60餘輛古董車/經典車齊聚古城新竹,以「經典萬歲」做為主軸的一系

即將換帥的Daimler集團邁向新時代(下)

在年中成功推動集團架構重組後,2018年9月26日Daimler集團宣布了另一個重大人事消息:現任執行長Dieter Zetsche將於2019年卸任,讓位給負責研發的管理委員會成員Ola Kallenius,這意味著現年65歲的Dieter Zetsche將結束為期13年執掌Daimler集團的重任,

即將換帥的Daimler集團邁向新時代(上)

在年中成功推動集團架構重組後,2018年9月26日Daimler集團宣布了另一個重大人事消息:現任執行長Dieter Zetsche將於2019年卸任,讓位給負責研發的管理委員會成員Ola Kallenius,這意味著現年65歲的Dieter Zetsche將結束為期13年執掌Daimler集團的重任

中古車連載32 Goo鑑定席捲車展 熱力爆棚!

今年的第九屆承德車展,重新回到花博圓山廣場盛大舉辦,並且帶來空前的突破!以往只有中古車參與的承德車展,此次更開闢新車區,邀請許多大型知

同樣是Hybrid,到底有何不同?Toyota THS II vs Honda IMA(下)

THS II沒有傳統汽車使用的變速箱?這恐怕是愛車人士也不知道的事情,那在中高速域以純引擎行駛時要如何「變速」?答案就隱藏在由行星齒輪所構成的動

[F1專題] Ferrari賽車怎麼了?

上期曾經談過Ferrari在車手和策略方面的問題,甚至有認為是以上因素浪費了今年的好車,但其實在賽車的性能及速度上,大家應該也發現了一些顯著的變化:比利時站Mercedes的直道速度明顯追不上Ferrari,義大利站Ferrari還包辦頭排起跑,然後呢?下面沒有了──甚至在對他們相對有利的新加坡站也輸得一敗塗地──為什麼賽車戰力突然變得不濟?

[F1專題] 最後的掙扎 Vettel困獸猶鬥

「困獸猶鬥」當然是對的,運動員任何時候都不能喪失鬥志,只要尚未確定失敗,都不應該放棄。「百足之蟲,死而不僵」,以Ferrari的底氣,即便已經不能免死,也不是那麼快就死透……

五大改裝名機通病專題(5)---BMW N20B20

歷經多年的調校與修改,BMW旗下自然進氣直六引擎的運轉細緻度與效能,尤其綿密的高轉聲浪更是直四引擎所無法比擬的,不過隨著造車科技的進步與油耗規範日趨嚴格下,BMW不得不改用直四渦輪引擎取代傳統的直六NA引擎,而這顆直四渦輪引擎就是目前已廣泛搭載於BMW旗下車款的N20B20引擎。

五大名改裝機通病專題(4)---Ford 1.5L EcoBoost

自從Focus MK3.5五門車型搭載1.5 Ecoboost引擎後,集成式的排氣歧管讓渦輪的反應變快,加上水冷式的中冷器減緩了在市區環境的高溫效應,是目前車壇的主流設計。「有2.4 NA引擎的出力」、「小性能鋼炮的操控」一直都是給予它很好的評價,不過再完美的引擎也有通病,所以選對機油原來是那麼重要?