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• 2008.10.22

  作者：文˙Grand圖˙顧宗濤 車輛˙北都社（02）2295-3600

  未分類

  Part 2. 最具潛力組之三 Tierra/323/Premacy 190匹 車種最多，零件取得容易，國內獨領風騷

  只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神，認為馬力改得愈強的車款，愈值得擁有，並甘願付出金錢、精力去打造，疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎，其實是愈難照顧的，甚至平常都很難開上路兜風逛街的，因此那些4～500匹的Civic、Impreza車主，平常代步通常還有另一部車在開，這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代，如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車，其實才是最值得「投資」的改裝方式，為此OP特針對為大家挖掘出，最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式，讓改裝不再只是燒錢的樂趣。

• 2008.10.22

  作者：文‧王以平　 圖‧各所屬官網

  未分類

  另類漫談f1-義大利站小牛立大功

  今年的蒙札，賽後響起了暌違兩年的德國/義大利國歌合奏，但這次並不是M.Schumacher、也不是Ferrari，而是一位少年得志的稚嫩車手、一支苦幹實幹的下游團隊、一家財大氣粗的巨人企業……

• 2008.10.22

  作者：文‧王以平　 圖‧各所屬官網

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  另類漫談F1- 錯誤的勝利比利時站

  這場勝利原本沒錯，但結局卻是「錯誤」得到了勝利：FIA當時同意、賽後又判定違規，甚至在聽證會上更推翻賽時同意的說法…看來，能使主管機關朝令夕改、自相矛盾、反覆不知所云的，並非只有三聚氰胺而已……

• 2008.10.22

  作者：文˙Grand圖˙顧宗濤 車輛˙北都社（02）2295-3600

  未分類

  Part 2.最具潛力組之二 Lancer/Virage 200匹 4G93鑄鐵本體、強度優異，換個活塞350匹達成！

  只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神，認為馬力改得愈強的車款，愈值得擁有，並甘願付出金錢、精力去打造，疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎，其實是愈難照顧的，甚至平常都很難開上路兜風逛街的，因此那些4～500匹的Civic、Impreza車主，平常代步通常還有另一部車在開，這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代，如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車，其實才是最值得「投資」的改裝方式，為此OP特針對為大家挖掘出，最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式，讓改裝不再只是燒錢的樂趣。

• 2008.10.22

  作者：文˙Grand圖˙顧宗濤 車輛˙廣名（04）2632-5628

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  Part 2.最具潛力組之一 Civic K6/K8 200匹 好改、潛力高、不易故障是最大特色

  只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神，認為馬力改得愈強的車款，愈值得擁有，並甘願付出金錢、精力去打造，疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎，其實是愈難照顧的，甚至平常都很難開上路兜風逛街的，因此那些4～500匹的Civic、Impreza車主，平常代步通常還有另一部車在開，這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代，如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車，其實才是最值得「投資」的改裝方式，為此OP特針對為大家挖掘出，最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式，讓改裝不再只是燒錢的樂趣。

• 2008.10.22

  作者：文˙Grand圖˙顧宗濤 車輛˙桃園延岡0927-675581

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  Part 1.渦輪四驅組之二 LanEVO 320匹 最強直列四缸渦輪引擎、整體實力不容低估！

  只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神，認為馬力改得愈強的車款，愈值得擁有，並甘願付出金錢、精力去打造，疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎，其實是愈難照顧的，甚至平常都很難開上路兜風逛街的，因此那些4～500匹的Civic、Impreza車主，平常代步通常還有另一部車在開，這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代，如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車，其實才是最值得「投資」的改裝方式，為此OP特針對為大家挖掘出，最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式，讓改裝不再只是燒錢的樂趣。

• 2008.10.22

  作者：李旭 / 報導

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  Opel Astra SportWagon 跳脫制式房車窼臼！

  國內民眾的用車觀念普遍仍偏守舊、而且落後；為什麼這麼說？全球汽車工業發展至今，仍有「沒尾巴的車子不安全」、「四門房車才氣派」等諸如此類的觀念，現在仍存在許多國內民眾的心裡，這不是守舊且落後的觀念嗎？

• 2008.10.22

  作者：文˙Grand圖˙顧宗濤

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  Part 1.Impreza/LanEvo渦輪四驅組一

  只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神，認為馬力改得愈強的車款，愈值得擁有，並甘願付出金錢、精力去打造，疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎，其實是愈難照顧的，甚至平常都很難開上路兜風逛街的，因此那些4～500匹的Civic、Impreza車主，平常代步通常還有另一部車在開，這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代，如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車，其實才是最值得「投資」的改裝方式，為此OP特針對為大家挖掘出，最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式，讓改裝不再只是燒錢的樂趣。

• 2008.10.22

  作者：改裝車訊 主編 邢雨龍

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  好好玩這部車吧！Fit Tune for Luxury or Sports？

  這是筆者連續第三個月在編語談到即將國產化上市的Honda Fit，原因無它，國內改裝市場悶太久了，好玩、可改的車愈來愈少，市場幾乎都快要被歐系車款淹沒，Honda Taiwan這部超人氣小車，大夥可要把握機會，好好玩這部車！

• 2008.10.22

  作者：文‧Tree圖‧顧宗濤 設計‧協力‧柴可夫司機(02)2212-2657

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  Option代客大改造 愛車改裝圓夢計畫

  你想改車嗎？愛車的您是否苦惱於不知如何替愛車進行改裝規劃或從何開始下手，高額的改裝花費是不是讓你扁到不能再扁的微薄薪水始終無法朝改裝夢想前進呢？沒關係，為了讓愛車人能夠輕鬆達成愛車改造圓夢計畫，Option編輯部特別親自出馬為您詳細規劃並且以超低價格讓您能完成心中夢想。