今年的蒙札，賽後響起了暌違兩年的德國/義大利國歌合奏，但這次並不是M.Schumacher、也不是Ferrari，而是一位少年得志的稚嫩車手、一支苦幹實幹的下游團隊、一家財大氣粗的巨人企業……

義大利站小牛立大功

去年美國站，替BMW Sauber代打的S.Vettel在其出道戰即以20歲之姿刷新F1史上最年輕得分紀錄；今年義大利站，他以21歲之姿刷新F1史上最年輕竿位紀錄、隔日即刷新F1史上最年輕優勝紀錄！參賽F1一年多，第一次站上頒獎台就是最中央位置，奏完國歌後，甚至等到旁邊共創紀錄的兩位（三人年齡相加共70歲，亦刷新F1史上頒獎台車手總和最年輕紀錄）已經開了香檳在噴他、才想起自己竟然忘了這件在頒獎台上最重要的事。

L.Hamilton再度發揮凌厲的雨戰手腕，可惜換胎時機不對、終盤難再進擊。

S.Vettel的這場優勝，可說是許多運勢的結合：排位賽一開始時他就率先下場、做出時間，後來的雨勢愈來愈大、令上游車隊也跑不出更好的成績（K.Raikkonen與L.Hamilton即因這種時機上的失誤而排到十幾位去）；決賽起跑時，為了安全因素而由安全車帶領動態起跑，幫他免去了靜態起跑卡位的這關混亂與惡戰；起跑之後，由於蒙札本為高速賽道，因此車輛在溼地中拉出的水霧範圍也特別大、特別長，令後車幾乎等於在全盲中駕駛、處境更加不利，致使他很容易就可以拉出一段差距。

但S.Vettel本身在動態起跑時也善用了頭車的優勢：以自己的主動步調壓住後車、讓對手只能配合他的節奏，而在這樣的立場下，他也充分瞭解自己只要求穩、不必求快（反正後方水霧中的對手一定都不可能比他更快），儘管在心理上感覺很漫長，不過他仍然一路沉著、守到最後；頂級車隊McLaren的H.Kovalainen非但整場均無力發起攻勢，甚至在終盤地面漸乾之後也追不上、終場落後12.516秒，因此這場決賽的勝利絕對不僥倖。

睽違27年的蒙札雨戰，在本賽道50場的F1歷史中只出現過五次。

Toro Rosso的前身是1985年參賽的「萬年下游車隊」Minardi，該隊的資歷在F1史上全部144支車隊中排名第七、更是除了Ferrari之外最久的義大利車隊，於2005年底被Red Bull收購之後，僅更換了行政管理高層，其餘技師群仍為原班人馬、亦繼續設籍義大利，全隊規模僅160人，如今竟能在F1優勝史上留名，是Minardi團隊始料未及的；這次在義大利的獲勝，這支義大利車隊也仍然給Ferrari留了面子─不過只有Ferrari引擎。

Red Bull斥資養兩支F1車隊，主力當然是放在自己的本隊Red Bull，結果該集團的第一場F1優勝竟然是由二軍車隊獲得，也是始料未及的事。Red Bull到底砸錢多兇？請看這個小例子─刊頭圖片S.Vettel手上拿的Red Bull內部刊物《紅牛報報》：慶功當時，已經可以拿到封面印著自己頒獎台照片的出版品，這就是Red Bull花費1000萬美元打造「行動印刷廠」的成果。

蒙札：5.793公里×53圈＝307.029公里 ●棕圈：檔位 ●黑格：公里時速 ●藍格：英哩時速 ●灰格：G值 ●T1/T2/T3：區間秒數，終點線加總為竿位理想圈速

S.Vettel在F1第一次的頒獎台香檳就幾乎忘了開，我們絕不會怪他生疏，相信他日後還有許多機會，我們希望他會儘速適應。

2008年F1義大利大獎賽成績