只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神，認為馬力改得愈強的車款，愈值得擁有，並甘願付出金錢、精力去打造，疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎，其實是愈難照顧的，甚至平常都很難開上路兜風逛街的，因此那些4～500匹的Civic、Impreza車主，平常代步通常還有另一部車在開，這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代，如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車，其實才是最值得「投資」的改裝方式，為此OP特針對為大家挖掘出，最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式，讓改裝不再只是燒錢的樂趣。

本體為鑄鐵材質的4G93引擎，是所有國產車引擎裡，本體強度數一數二的一顆，因此非常適合用來外掛渦輪使用，只要妥善管理供油點火程式，原廠狀態想要獲得200匹以上馬力的輸出相當輕鬆。

LanEvo當範本

內外套件改不完

若要選出除Civic K6/K8以外的改裝長青樹，應該非Lancer/Virage這款車莫屬，在國內車壇現身的時間點與Civic K6差不多，且銷售壽命更長直到去年動力系統才正式大改款，更重要的是有著精神領袖LanEvo的存在，因此在路上看到改裝過的L/V車系是家常便飯，而國內也順應這股潮流，紛紛推出動力、外觀、內裝、底盤等EVO化的套件，供各代L/V車主改裝使用，不過仿EVO空力套件改得美美的，沒有相匹配的動力表現，實在有辱這部WRC戰將的名號，因此在國內針對L/V車系進行動力提昇改裝的車主也不在少數，為此筆者也整理一下關於這部車的實用改裝介紹。不過話又說回來該車系玩自然進氣的車主大有人在，不過考量到改裝C/P值與前保桿擬真度十足的中央冷卻器後，外掛渦輪似乎成為最佳的選擇，因此OP決定以此方向為介紹重點。

流量計的安裝位置盡量遠離渦輪吸氣口，可避免收油節氣門關閉瞬間，渦輪葉片回吐的空氣亂流，所造成的空氣流量錯誤判讀，防止引擎回油熄火。

據本次接受採訪的北都社掌門人－阿文表示，以他改裝Virage的經驗來看，雖然這顆4G93引擎本體為鑄鐵材質，本身強度有一定的優越性，不過在考量改裝耐用度與日後保養便利性後，在不動原廠腹內機件的條件下，可承受的增壓極限值，建議設定在0.6bar左右較為妥當。不只如此，在原廠噴油嘴可供應到0.8bar增壓值的極限下，0.6bar的設定不需花噴油嘴更換的費用，算是相當實惠的動力改裝。

駕駛取向設計的中控檯按鍵布局，是當時最流行的內裝格局，也是筆者相當欣賞的設計，只要再加裝些監控儀錶，戰鬥化座艙儼然成型。

而倘若車主日後覺得馬力不夠想要降低壓縮比，以提高增壓值加大馬力輸出的話，他也建議最好是更換凹頂活塞，此方式相較於使用汽缸床墊片降壓縮比的方式而言，日後所產生的渦輪遲滯現象會較不明顯，市區環境會比較好開，且耐用度也好上許多，當然其餘像噴油嘴、汽油泵浦與冷卻系統等也需一併強化，才能應付高增壓所帶來的各種額外負擔。

基本三環錶就黏貼在前檔玻璃上，是最不占空間的安裝位置。

原廠掛渦輪的罩門

流量計位置很重要

至於改裝時需注意的問題主要是空氣流量計安裝的位置，以他的經驗來看，最佳的位置是在渦輪前，且距離渦輪吸氣口的位置愈遠愈佳，原因在於節氣門收油、進氣洩壓閥來不及將節氣門前/渦輪後的壓縮空氣洩壓的瞬間，過多的壓縮空氣會從渦輪的吸氣口回吐出來，此時流量計若離渦輪太近的話，會因回吐空氣所造成的亂流，而偵測到進氣量大增的錯誤訊號，迫使噴油嘴於回油轉速1200rpm左右時，會瞬間供應過多油量，而導致引擎No-go熄火的問題，因此才需注意流量計的安裝位置。

原本用來調整NA狀態時引擎空燃比的S-AFC，在E-manage服役後已取消其功能，現在只單純用來檢測引擎各項運作數據而已，不過經典的外型設計，還是很令人懷念。

至於原廠條件外掛TD-04L渦輪的效果呢？以最實用的0.6bar增壓設定值來看，約可有200匹馬力的輸出，0～100km/h的成績也可有6秒尾的實力，算是相當標準的改裝效果，以全套動力改裝花費約8萬元的代價來看，能獲得此性能表現應是相當值得的，不過記得留些錢升級煞車與輪胎等級，才能確保行車安全！

桶椅與可調式賽車椅的搭配，似乎已成為兼顧包覆性與便利性的安排，連筆者都是這樣處理，要不然家裡的「太座」可無法熱血地接受桶椅的不方便性。

桶椅與可調式賽車椅的搭配，似乎已成為兼顧包覆性與便利性的安排，連筆者都是這樣處理，要不然家裡的「太座」可無法熱血地接受桶椅的不方便性。

輪胎使用Toyo所推出的T1R輪胎，這條頗受好評的輪胎，在市場上的能見度似乎愈來愈高。

既然有六代EVO的外型可仿效，當然要來個大型尾翼加上紅白反光片，才不會對不起擁有此車的好處，說真的這代L/V的外型設計，到現在還是相當成熟不退流行。

車主養車經：

從改裝渦輪到現在大約也有兩年的時間，使用到現在並沒有發生任何嚴重的故障問題，最多只是耗材的維修而已，渦輪本體更是服役到現在，照顧起來一點都不費力，且動力提昇效果明顯，超車一點都不費力，更重要的是油耗還比較省，誰說改裝一定是花大錢的樂趣，只要知道需求小玩一下，改裝還是可以很經濟！