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• 2008.10.22

  作者：新聞稿

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  2008「省省大國民~和泰汽車節能環保季」活動開跑

  2008年「省省大國民~和泰汽車節能環保季」活動，除了有於各高中及大專舉行「節能環保校園巡迴講座」外，還開闢了部落格網誌的全民環保創作及校園師生的團體環保創作比賽。總獎金高達400,000元，讓民眾作環保又可拿獎金……

• 2008.10.22

  作者：文˙Grand圖˙顧宗濤 車輛˙法總（02）2835-8967

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  Part 3.新世代車輛組之一Focus 210匹 SCT電腦助益下、干擾問題迎刃而解

  只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神，認為馬力改得愈強的車款，愈值得擁有，並甘願付出金錢、精力去打造，疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎，其實是愈難照顧的，甚至平常都很難開上路兜風逛街的，因此那些4～500匹的Civic、Impreza車主，平常代步通常還有另一部車在開，這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代，如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車，其實才是最值得「投資」的改裝方式，為此OP特針對為大家挖掘出，最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式，讓改裝不再只是燒錢的樂趣。

• 2008.10.22

  作者：文˙Grand圖˙顧宗濤 車輛˙北都社（02）2295-3600

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  Part 2. 最具潛力組之三 Tierra/323/Premacy 190匹 車種最多，零件取得容易，國內獨領風騷

  只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神，認為馬力改得愈強的車款，愈值得擁有，並甘願付出金錢、精力去打造，疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎，其實是愈難照顧的，甚至平常都很難開上路兜風逛街的，因此那些4～500匹的Civic、Impreza車主，平常代步通常還有另一部車在開，這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代，如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車，其實才是最值得「投資」的改裝方式，為此OP特針對為大家挖掘出，最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式，讓改裝不再只是燒錢的樂趣。

• 2008.10.22

  作者：文‧王以平　 圖‧各所屬官網

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  另類漫談f1-義大利站小牛立大功

  今年的蒙札，賽後響起了暌違兩年的德國/義大利國歌合奏，但這次並不是M.Schumacher、也不是Ferrari，而是一位少年得志的稚嫩車手、一支苦幹實幹的下游團隊、一家財大氣粗的巨人企業……

• 2008.10.22

  作者：文‧王以平　 圖‧各所屬官網

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  另類漫談F1- 錯誤的勝利比利時站

  這場勝利原本沒錯，但結局卻是「錯誤」得到了勝利：FIA當時同意、賽後又判定違規，甚至在聽證會上更推翻賽時同意的說法…看來，能使主管機關朝令夕改、自相矛盾、反覆不知所云的，並非只有三聚氰胺而已……

• 2008.10.22

  作者：文˙Grand圖˙顧宗濤 車輛˙北都社（02）2295-3600

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  Part 2.最具潛力組之二 Lancer/Virage 200匹 4G93鑄鐵本體、強度優異，換個活塞350匹達成！

  只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神，認為馬力改得愈強的車款，愈值得擁有，並甘願付出金錢、精力去打造，疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎，其實是愈難照顧的，甚至平常都很難開上路兜風逛街的，因此那些4～500匹的Civic、Impreza車主，平常代步通常還有另一部車在開，這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代，如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車，其實才是最值得「投資」的改裝方式，為此OP特針對為大家挖掘出，最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式，讓改裝不再只是燒錢的樂趣。

• 2008.10.22

  作者：文˙Grand圖˙顧宗濤 車輛˙廣名（04）2632-5628

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  Part 2.最具潛力組之一 Civic K6/K8 200匹 好改、潛力高、不易故障是最大特色

  只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神，認為馬力改得愈強的車款，愈值得擁有，並甘願付出金錢、精力去打造，疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎，其實是愈難照顧的，甚至平常都很難開上路兜風逛街的，因此那些4～500匹的Civic、Impreza車主，平常代步通常還有另一部車在開，這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代，如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車，其實才是最值得「投資」的改裝方式，為此OP特針對為大家挖掘出，最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式，讓改裝不再只是燒錢的樂趣。

• 2008.10.22

  作者：文˙Grand圖˙顧宗濤 車輛˙桃園延岡0927-675581

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  Part 1.渦輪四驅組之二 LanEVO 320匹 最強直列四缸渦輪引擎、整體實力不容低估！

  只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神，認為馬力改得愈強的車款，愈值得擁有，並甘願付出金錢、精力去打造，疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎，其實是愈難照顧的，甚至平常都很難開上路兜風逛街的，因此那些4～500匹的Civic、Impreza車主，平常代步通常還有另一部車在開，這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代，如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車，其實才是最值得「投資」的改裝方式，為此OP特針對為大家挖掘出，最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式，讓改裝不再只是燒錢的樂趣。

• 2008.10.22

  作者：李旭 / 報導

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  Opel Astra SportWagon 跳脫制式房車窼臼！

  國內民眾的用車觀念普遍仍偏守舊、而且落後；為什麼這麼說？全球汽車工業發展至今，仍有「沒尾巴的車子不安全」、「四門房車才氣派」等諸如此類的觀念，現在仍存在許多國內民眾的心裡，這不是守舊且落後的觀念嗎？

• 2008.10.22

  作者：文˙Grand圖˙顧宗濤

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  Part 1.Impreza/LanEvo渦輪四驅組一

  只要是熱血車迷多半會崇拜動力至上的精神，認為馬力改得愈強的車款，愈值得擁有，並甘願付出金錢、精力去打造，疏不知馬力提昇幅度愈高的引擎，其實是愈難照顧的，甚至平常都很難開上路兜風逛街的，因此那些4～500匹的Civic、Impreza車主，平常代步通常還有另一部車在開，這點可能很多人都不知道。然而在這凡事求「經濟」與「實用」至上的年代，如何改出一部具有性能並好照顧的改裝車，其實才是最值得「投資」的改裝方式，為此OP特針對為大家挖掘出，最能在「性能與養車費用」間取得平衡的改裝方式，讓改裝不再只是燒錢的樂趣。