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  • 超凶狠小饅頭SR20VE VVL植入

    與March是完全直系血緣的Verita,除了外觀採取較為復古風味的設計外,動力部分與March相同,採用1300c.c.的DOHC 6V引擎,最大動力75hp、最大扭力10.5kgm,根本是完全的市區代步與省油取向,加上後懸吊採取5連桿懸吊+平衡桿的設計下,整輛車的設定即與性能無緣。

  • 勁辣四門K9H22A黑頭+JUN上半座

    本田在台的國產車除了喜美外,最具改裝潛力的就屬雅歌了,無論是K5、K7還是K9其實在改法上也都是大同小異,而今天這台黑色K9就是找到擁有全台最速雅歌的律倚自動車,Boss阿洸的超努級K7更是擁有300km/h的實力,因此也成為北部地區最大的雅歌軍團所在地。

  • 中島一式戰鬥機後裔Spec C+DCCD

    此車原本是2004年所引進70輛歐規GDB-C當中的一輛,265hp的S20C紅頭引擎及歐規六速變速箱,更是充分的展現出極佳的改裝體質,當然!開著GD系列的車主都有個相同的夢想,那就是希望能更接近Spec C!所以車主就找到位於汐止的金鼎車業進行日規化的作業。

  • 高增壓式樣外星寶寶各家性能車輛請讓路

    大發Sirion 1.3L,詭異的外型在台灣又被稱之為「外星寶寶」,聽到這樣的稱號書前的你是否要翻下一頁了,且慢!雖然原廠Sirion 1.3L,87hp/6000rpm、12.2kgm/3200rpm的動力搭配四速自排下,車子上坡不會往下滑就要偷笑了更別提「性能」兩字,而位於汐止的駕士汽車老闆阿端,對於一般人口中的不好改、沒得改的車,對阿端來說都不是問題,問題僅在於車主有多少決心,加上車主Hank想用外星人來侵略地球的決心逐漸龐大下,也改變了這台Sirion的未來。

  • 嘿嘿Taxi你開往何處!EJ25+6速DCCD

    眼前這台藍帥帥的五門鯊魚可不是一般的渦輪式樣GF8,而是一台走全台灣的1.6升前驅鯊魚代號GF3,雖然同樣採用水平對臥引擎,不過單凸NA 1.6升引擎也頂多壓榨出108hp/14.6kgm的最大輸出,另外過時的四速自排更將原本就少的可憐的動力給消除殆盡,唯一的優點就是車價有夠便宜,`08的行情價不到10萬元,而對於玩家而言這樣的車輛是最適合改裝的,原因有很多,除了便宜是一項,會購買1.6鯊魚的車主幾乎不會是性能迷,因此車台的狀況也會比較完整,只不過日後必須花費一大筆錢來提昇它比較麻煩,因此建議想玩NA鯊魚的朋友還是多花點錢,買台1.8升的AWD鯊!

  • 最速前驅車封號 全車日規化移植

    雙A臂、雙凸引擎所營造出來靈敏的操控性及極致的NA Power,那就是本田帶給世人們的震撼,而在日本擁有最速前驅車封號的DC2更是當中的佼佼者,不過好料只留在國內的大和民族,海外輸出的DC2雖然基本結構相同,不過好料的五孔底盤、B18C-R引擎、LSD密齒比變速箱,都沒有搭載在此車上,不僅如此就連外觀上四圓燈的設計更是「笨拙」,說穿了美規車型就是日本1993年推出的三代目式樣,難怪外型上顯得有些脫節。

  • 頭文字D前驅版 4AGE+Toda Hi-Cam

    Corolla自出娘胎至今的四十個年頭裡,Corolla儼然成為了最可靠和最實用的代名詞,想購入小型房車的車主,十居之八都會將Corolla納入考慮行列。

  • 渦輪版優質房車 VF23渦輪機植入

    「改裝」這兩個字相信很多人都會聯想到日系車,沒錯!日系車先天就是具備極佳的體質,以及日本方面豐富而且即時的資訊,讓在台灣的日系車輛硬是擁有比其它體系的車輛更強大的靠山,而各式各樣的日系車幾乎都是一塊寶,要怎麼改都是「隨人便」!

  • 作者:Kent

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    挑戰油耗極限 馬上擁有PEUGEOT 308

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  • 作者:Kent

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