本田在台的國產車除了喜美外，最具改裝潛力的就屬雅歌了，無論是K5、K7還是K9其實在改法上也都是大同小異，而今天這台黑色K9就是找到擁有全台最速雅歌的律倚自動車，Boss阿洸的超努級K7更是擁有300km/h的實力，因此也成為北部地區最大的雅歌軍團所在地。

內裝部分一眼就看出自於律倚之手，功夫龍式樣面板及Defi儀錶、防滾龍的配置完全是律倚風，冷氣及音響等快意配備也都沒有拆除。

這台黑色六代雅歌K9，原廠2.0升SOHC引擎，雖然動力只有150hp，不過19.0kgm的扭力輸出也算是相當實用，加上前雙A臂加防傾桿及後多連桿加防傾桿的設計，整體操控性還算尚可，不過4AT的變速系統消耗掉不少動力，讓車主想要遠離車陣時卻顯得力不從心，因此移植H22A引擎及五速手排就成了首選改裝項目。為了日後有再升級的考量因此換上缸體體質較優異的黑頭H22A，原廠就已採封閉式水道，缸體強度更是無庸置疑，比紅頭便宜耐用度又更佳，而Euro R原廠220hp/22.5kgm的極致表現，與H22A黑頭的200hp/22.3kgm相較之下似乎也不會太弱。

內裝部分一眼就看出自於律倚之手，功夫龍式樣面板及Defi儀錶、防滾龍的配置完全是律倚風，冷氣及音響等快意配備也都沒有拆除。

NA要榨馬力就必須從壓縮比及上半座改裝起，而律倚選擇為這顆黑頭引擎更換精度較優的JE鍛造凸頂活塞，並將壓縮比設定在11.3，另外動力精華的上座部分則是用上全套JUN Kit，JUN IN/EX 296凸輪軸加上JUN氣門帽及氣門彈簧，再搭配Euro R歧管及氣門進排氣的拋光加大，引擎的吞吐量早已遠遠超越Euro R，當然吸的大也就要排得快，保羅排氣芭蕉及無限中尾段更是能對應上座改裝後所提昇的進氣量，最後再搭配Power FC的撰寫將供油及點火調校至最佳狀態。目前動力預估可達240hp以上，在搭配紅頭密齒比變速箱下，整體加速性能十分狂爆，要海放Euro R簡直是輕鬆自在。對於目前中古車價只有15萬左右的K9來說，花個50萬來改一下即可擁有豐富的駕馭樂趣，那又何必去買一台60多萬無聊到想睡覺的國產新車，你說是吧！

H22A專用無限中尾段相當少見，雙閥門設計不僅可保持低速扭力，高轉速的延伸能力更是一絕。

這顆經過律倚徹底強化過的H22A黑頭引擎，已更換JUN Stage II上座Kit及提高壓縮比，另外Euro R歧管的換裝也增加不少高轉速時的戰鬥力。

足下的四條普利司通RE-01R抓地力絕對無敵，不過超高的單價也不是所有人都敢「撩下去」！

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改裝重點：