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• 2009.04.20

  作者：OPTION

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  對岸也玩Focus．鋼索節氣門干擾少

  Focus這部在國內相當熱門的改裝車，也出現在珠海賽道上，雖然全場只有這部且

• 2009.04.20

  作者：OPTION

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  四喉直噴Yaris．腹內鍛造零件加持

  這部舊款Yaris的動力改裝主要是透過四喉直噴的套件，與腹內鍛造活塞、連桿的使用，將壓縮比提高12.0的程度，再透過HKS F-Con V Pro的調校，企圖將這顆排氣量只有1.5升的原廠VVTi引擎動力，提昇到將近150匹的水準。

• 2009.04.20

  作者：OPTION

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  4A-GE Vios廠車登場–DC5六速波箱異種結合

  這部國內相當常見的Vios也出現在比賽名單內，其動力系統同樣採用移植4A-GE引擎的方式強化，且在修改引擎腳時，Tuner也同時進行降低引擎高度的改造，企圖透過較低重心的設計，提供車輛更佳的過彎性能。

• 2009.04.20

  作者：OPTION

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  Civic紅頭引擎入替

  對於5、6年級的車迷來說，過去EG、EK Civic之所以能在台灣賽車界或改裝市場中占有一席之地，原因在於這兩款車皆具有相當優異的底盤操控性能，能夠透過移植B系列引擎方式，來徹底強化動力性能表現的改裝技巧，更是奠定喜美改裝始祖不敗地位之關鍵。

• 2009.04.20

  作者：OPTION

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  七代Accord改翻天–紅頭腹內整套移植

  體積相當龐大的七代Accord，在對岸也有人玩，也是由光頭佬所操刀且改裝幅度還不小，以這部參加比賽的Accord廠車為例，引擎內部零件已全數由K20A紅頭的凸輪軸、氣門彈簧、活塞、連桿、曲軸取代。

• 2009.04.20

  作者：OPTION

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  Yaris改稱威姿–4A-GE入替成風潮

  目前珠海地區的改裝方向與技術又是如何呢？與國內的改裝水準又有何差異呢？我們或許可從這次參與比賽的廠車中略見端倪。

• 2009.04.20

  作者：OPTION

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  前往珠海觀賽或參賽的注意事項

  珠海賽事的強度頗高，加上距離澳門又只有30分鐘的車程，因此筆者相當推薦國內有心觀賞國際賽事的車迷們，可計畫3天2夜的觀光行程，前往澳門旅遊並觀賞珠海賽事。

• 2009.04.20

  作者：OPTION

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  珠海賽道的發展與介紹

  建立於1996年11月的珠海國際賽車場，是全中國第一座國際級賽車場

• 2009.04.20

  作者：OPTION

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  3.5吋觸控式液晶螢幕

  為什麼車上要加裝儀錶？一方面是因為它很炫，很多儀錶在車上感覺很像比賽車，

• 2009.04.20

  作者：OPTION

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  多快才算快? 2009option盃加速排行

  加速排名

• 2009.04.19

  作者：OPTION

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  Turbo四門K6—17吋大腳重拖!!

  在測試當天筆者就對這輛黑到發光的K6感到相當有興趣，除了黑到發亮，車頭內碩大的中冷器及橘色角燈更是相當有感覺，17吋的大腳將葉子板內塞得滿滿的，這輛K6絕對有吸引眾人目光的實力。

• 2009.04.19

  作者：OPTION

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  T1 Lancer強化4G93＋A/R60演出超水準

  這輛Lancer雖然外觀相當原廠，不過4G93在果凍施工換上JE鍛造活塞、美國Eagle連桿等強化後，整體抗壓程度比起原廠更是天壤之別，而繼上次使用A/R60將增壓值設定在1.3Bar下，跑出12.13秒的好成績，這次車主將增壓值提昇至1.5Bar，雖然此顆渦輪是採斜流滾珠的設計，反應奇快無比。