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四喉直噴Yaris．腹內鍛造零件加持
這部舊款Yaris的動力改裝主要是透過四喉直噴的套件，與腹內鍛造活塞、連桿的使用，將壓縮比提高12.0的程度，再透過HKS F-Con V Pro的調校，企圖將這顆排氣量只有1.5升的原廠VVTi引擎動力，提昇到將近150匹的水準。
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4A-GE Vios廠車登場–DC5六速波箱異種結合
這部國內相當常見的Vios也出現在比賽名單內，其動力系統同樣採用移植4A-GE引擎的方式強化，且在修改引擎腳時，Tuner也同時進行降低引擎高度的改造，企圖透過較低重心的設計，提供車輛更佳的過彎性能。
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Civic紅頭引擎入替
對於5、6年級的車迷來說，過去EG、EK Civic之所以能在台灣賽車界或改裝市場中占有一席之地，原因在於這兩款車皆具有相當優異的底盤操控性能，能夠透過移植B系列引擎方式，來徹底強化動力性能表現的改裝技巧，更是奠定喜美改裝始祖不敗地位之關鍵。
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七代Accord改翻天–紅頭腹內整套移植
體積相當龐大的七代Accord，在對岸也有人玩，也是由光頭佬所操刀且改裝幅度還不小，以這部參加比賽的Accord廠車為例，引擎內部零件已全數由K20A紅頭的凸輪軸、氣門彈簧、活塞、連桿、曲軸取代。
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Turbo四門K6—17吋大腳重拖!!
在測試當天筆者就對這輛黑到發光的K6感到相當有興趣，除了黑到發亮，車頭內碩大的中冷器及橘色角燈更是相當有感覺，17吋的大腳將葉子板內塞得滿滿的，這輛K6絕對有吸引眾人目光的實力。
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T1 Lancer強化4G93＋A/R60演出超水準
這輛Lancer雖然外觀相當原廠，不過4G93在果凍施工換上JE鍛造活塞、美國Eagle連桿等強化後，整體抗壓程度比起原廠更是天壤之別，而繼上次使用A/R60將增壓值設定在1.3Bar下，跑出12.13秒的好成績，這次車主將增壓值提昇至1.5Bar，雖然此顆渦輪是採斜流滾珠的設計，反應奇快無比。
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