這部舊款Yaris的動力改裝主要是透過四喉直噴的套件，與腹內鍛造活塞、連桿的使用，將壓縮比提高12.0的程度，再透過HKS F-Con V Pro的調校，企圖將這顆排氣量只有1.5升的原廠VVTi引擎動力，提昇到將近150匹的水準，至於排氣系統是使用台商當地生產的強化部品，底盤部分則使用TRD高低可調套件。

部舊款Yaris的動力改裝主要是透過四喉直噴的套件，與腹內鍛造活塞、連桿的使用，將壓縮比提高12.0的程度，再透過HKS F-Con V Pro的調校，將動力提昇到將近150匹的水準。

看到這部車內外的改裝手法，其實筆者心中的感覺多少有些複雜，雜亂的引擎室與內裝輕量化後的布局，使得略顯粗糙的改造手法處處可見，雖說是比賽廠車可以不需過分注重整體的美觀度，但基本的整潔卻不可忽略，而這部車在這方面便顯得有些不足，這點是國內改裝店家不會犯的錯誤，代表國內改裝技術已有相當成熟的水準；然而儘管美觀度不足，不過勇於嘗試的改裝心態，卻是值得鼓勵，也是目前國內店家最缺乏的要素。

雜亂的引擎室與內裝輕量化後的布局，使得略顯粗糙的改造手法處處可見

有錢的換玻璃纖維製品，預算不足的車隊只好透過車門挖孔來減輕車重。