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七代Accord改翻天–紅頭腹內整套移植

2009.04.20　 作者：OPTION 　

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除了小車外，體積相當龐大的七代Accord，在對岸也有人玩，也是由光頭佬所操刀且改裝幅度還不小，以這部參加比賽的Accord廠車為例，引擎內部零件已全數由K20A紅頭的凸輪軸、氣門彈簧、活塞、連桿、曲軸取代，之所以不採用整顆引擎移植的原因，是因本車打算參加「CCC全國房車錦標賽」，其比賽規則有規定引擎中缸需使用國內生產的零件，因此才會大費周章的將引擎拆開分解後，再將內部零件換上。且不只硬體已換成K20A的零件，連變速箱與行車電腦等也都已全數改用K20A系統，再搭配HKS F-Con V Pro進行供油點火的細部調整，與Spoon的提高壓縮比墊片，目前整部車的動力水平大約在210匹的輪上馬力輸出。

擎腹內零件已全部更換為紅頭式樣

值得一提的，在掀開引擎蓋拍照時，筆者發現引擎室前端設有一體積頗大的紅色集氣罩，可將車頭撞風進來的新鮮冷空氣完全導入原廠集氣箱過濾後，再進到燃燒室內，如此便可大幅降低進氣溫度，並擁有些許強制進氣的效果，對於車輛高速行駛時的動力提昇絕對有正面的助益，雖然整組進氣套件的外型仍有相當大的改善空間，不過沒想到這點連對岸的改裝廠都已注意到，看來其改裝技術確實有著相當長足的進步。

 

再搭配HKS F-Con V Pro進行供油點火的細部調整，與Spoon的提高壓縮比墊片，目前整部車的動力大約在210匹的輪上馬力輸出
距離中控檯這麼遠的駕駛距離，應該需要一段時間適應吧。
原本豪華的內裝設計早已被拆得一乾二淨，取而代之的是功夫龍飾板，連後座上也都插滿防滾架，改得這麼緊繃的Accord筆者倒是第一次見到，對岸連這部車都能這樣玩真是佩服！
為了徹底貫徹車身重心置中的理念，這部Accord的方向盤硬是透過墊高座向後移了將近30公分。
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