Civic紅頭引擎入替

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2009.04.20　作者：OPTION 　

90年代喜美改裝術
Civic紅頭引擎入替

對於5、6年級的車迷來說，過去EG、EK Civic之所以能在台灣賽車界或改裝市場中占有一席之地，原因在於這兩款車皆具有相當優異的底盤操控性能，能夠透過移植B系列引擎方式，來徹底強化動力性能表現的改裝技巧，更是奠定Civic改裝始祖不敗地位之關鍵，時至今日依舊有許多玩家對當初Civic的改裝潛力與狂暴的紅頭引擎出力念念不忘，然而反觀目前正在販售的八代Civic，整個改裝風氣似乎保守許多，且大多只玩外觀套件的改裝，卻從來都沒有聽到有移植紅頭引擎的實裝車出現，難道是花費金額太高或是難度不低，才會使Civic改紅頭引擎的技術出現斷層？關於這點筆者看了這部對岸改的這部八代Civic後，開始有了好奇心，想在往後的日子裡開始收集關於這部分的消息，到底是什麼樣的改裝技術引起筆者的好奇心呢？當然就是移植FD2紅頭引擎成功的實裝車出現。

引擎由整顆FD2的紅頭K20A取代，移植難度據中國店家表示，只要完整湊齊FD2的引擎系統零件，例如：引擎本體、線組、電腦、變速箱、儀錶板與換檔總成等，再將整套移植到一般版的喜美車上即可完成改裝。

Civic這部外觀改裝套件頗具殺氣的八代Civic，與對岸上市的美規版車型並不相同，反而與國內販售的日規車型一樣，之所以會如此是因為這部車所有的引擎、外觀零件，幾乎都已換成由香港引進的日規Type-R FD2車型，至於難度呢？據對岸改裝廠表示，只要能完整湊齊FD2的引擎系統零件，例如：引擎本體、線組、電腦、變速箱、儀錶板與換檔總成等，再將整套移植到一般版的Civic上即可完成改裝，一點難度都沒有，聽到這樣的訊息難道筆者不會感到好奇嗎？為何國內沒有移植紅頭引擎成功的案例呢？目前猜測的原因應該是在金錢成本上的考量居多，因為包含購車與K20A引擎的換裝，整個花費下來一定突破百萬元，加上目前經濟不景氣，願意花大錢改裝的車主少之又少，不過這只是猜測之詞，真正原因筆者會找出來的，請各位本田車迷們拭目以待吧！