蘇祺文

• 
  2018.09.17

  作者：蘇祺文

  未分類

  [影音] BC FORGED S13 Drift Car 任何檔位都能飄移!!

  因為北「龍潭」、中「民俗村」、南「尖端」的消失，加上大鵬灣的練車或是承包的代價相當高的關係，甩尾賽事幾乎只剩下遙控車在持續，很多新人對於是否要踏入這個行列︖要去哪裡練習︖

• 
  2018.09.14

  作者：蘇祺文

  未分類

  [影音] 最大24hp動力輕鬆入袋 HKS Swift Sport Tuning

  全新的代號ZC33S的Swift Sport在去年9月正式在日本販售，台灣方面也在今年第二季開始販售，目前交車的狀況相當順利，各地的改裝廠也已經購入開始進行開發，今天我們先來看到這一輛由HKS昶和所施以強化的版本，在簡單的三個套件的安裝下

• 
  2018.09.12

  作者：蘇祺文

  未分類

  暴力紳士 JGTC LEXUS IS300賦予嶄新的鬥氣魂

  IS一直以來就是LEXUS旗下的四門運動車型，從最早期的一代目的IS200、二代目IS250及三代目的IS300，每一款都直接命中年輕人的心，今天的主角2018年

• 
  2018.09.09

  作者：蘇祺文

  未分類

  不夠野怎麼脫韁 西部牛仔魂大爆發(下)

  與6代目野馬相比，7代目的車寬加大了38mm，車高部分則是降低了36mm，讓整台6代野馬看起來更寬、更扁，就猶如一輛超級跑車，車燈的設計

• 
  2018.09.09

  作者：蘇祺文

  未分類

  不夠野怎麼脫韁 西部牛仔魂大爆發(上)

  從西元1964年開始FORD MUSTANG就成為了美式肌肉車的代名詞，雖然到了6代目，因為科技的進步開始搭載小排氣量的直噴增壓引擎，但FORD不

• 
  2018.09.04

  作者：蘇祺文

  未分類

  運動性能再度提升 Evasive Motorsports Civic Type- R

  基本上只要是掛上Type- R名號的本田車款都是熱血到一個不行，每一個世代都具有自己的個性及堅持，就以搭載K20C1渦輪增壓地球夢引擎的最新10代R來說，雖然較9代R多出了10hp的出力

• 
  2018.08.31

  作者：蘇祺文

  未分類

  有冷氣+音響就是街車啊!! 1991年Honda CRX HF

  雖然Honda CRX在台灣的實車並不太多，不過美規四代喜美的數量卻不在少數，因此這輛CRX HF的改裝方式，應該可以成為四代喜美的範本

• 
  2018.08.27

  作者：蘇祺文

  未分類

  [影音]西部牛仔魂大爆發 MB WIDE BODY MUSTANG GT

  西元1964年開始MUSTANG就成為了美式肌肉車的代名詞，雖然到了7代目，因為科技的進步開始搭載小排氣量的直噴增壓引擎，但FORD不忘初衷依舊保留大排氣量的V8自然進氣GT車型，今天這台主角正是最兇悍的GT車款，除了動力性能小幅提升外，在MB寬車體輔助下，真的好久沒有看到那麼具有野性的馬兒了。

• 
  2018.08.16

  作者：蘇祺文

  未分類

  老車潛力也能完全釋放 就靠這具”全取代電腦”(下)

  講到改裝電腦前，先來提跑騰的堅持，不是所有車來就直接上馬力機進行調校，Mike提到每輛車的改裝都是出自於不同店家，加上出廠

• 
  2018.08.16

  作者：蘇祺文

  未分類

  老車潛力也能完全釋放 就靠這具”全取代電腦”(上)

  目前市面上對應老鯊魚的內寫式電腦較少可說是車主們痛，外掛式電腦對於這些渦輪老車來說又可能不太適合，全取代電腦的高昂費用

• 
  2018.08.16

  作者：蘇祺文

  未分類

  Porsche 996T裝個晶片就直上788.8hp/101.2kgm(下)

  而996T這輛車相當特別的方在於，原廠將MAP安裝置節氣門前端，這樣一來MAP就只能讀取到正壓訊號，而負壓的部分就必須利用TPS節氣門開啟訊號

• 
  2018.08.16

  作者：蘇祺文

  未分類

  Porsche 996T裝個晶片就直上788.8hp/101.2kgm(上)

  保時捷的改裝在台灣鮮少會有人去大幅改變動力，就更不用提到連渦輪機都換掉了，周邊軟體、硬體能搞定的店家可能一隻手就數得