蘇祺文
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[試駕] ACURA RDX SH-AWD 2021年式 動力x傳動x底盤絕佳的黃金三角
相較於配備,更容易與車輛溝通的本田調。RDX在台灣並不常見,除非是對於本田車系特別愛好的車主,不然以其售價在台灣是有更多的選擇。不諱言這也是筆者第一次駕駛到RDX,實際上路駕駛確實讓剛購入CR-V 4不久的筆者嚇了一大跳
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Honda CIVIC K系列植入(上) 引擎本體後移確保重心
K20AR+K24全區域動力到手,DC5R六速手排每次換檔都暢快!!雖然說提到喜美很多人會認為B系列引擎才是正宗,但不得不承認K系列引擎的移植,也逐漸
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Subaru Impreza WRX STI (GDB-A) (下) 從零開始重新打造競技式樣
265mm胎寬+輕量化車體,期待麗寶賽道的單圈成績。動力部分並沒有做大幅的變更,目前已換上GDB後期才有使用的VF37雙渦流渦輪機
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Subaru Impreza WRX STI (GDB-A) (上) 從零開始重新打造競技式樣
愛玩車的小孩怎麼可能變壞!?這個興趣讓大家更團結。看了上個月的GC及GF鯊魚後,這個月我們來到了GD的A-B型,也就是當年被說成設計師復仇的圓燈鯊
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SUBARU Impreza GF8(下) 載著小寶貝一起奔馳
這輛車在購入當初就已經是滿滿的好料,日規GD T20C引擎原廠就擁有攀上8000rpm的性能,並且在移植整套GD引擎線組後,順利保留下日規的雙可變
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SUBARU Impreza GF8(上) 載著小寶貝一起奔馳
不知道大家還記不記得當年全台灣最速的鯊魚就是一輛藍色的GF8,光學第五輪測得的319km/h最高末速,至今依舊沒有鯊魚可以達到。在大慶最後的末期
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HONDA CIVIC DX (EG) 那份精神的傳遞(上)
連玻璃通通日規化,享受雙A底盤的擺動!!在台灣玩老車其實是一件相當辛苦的事情,最容易遇到的就是車檢制度的考驗,接著面對全世界水漲船高的零件價格,走到最後能夠堅持下來的車主們,說真的單單有愛也無法
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HONDA CIVIC DX (EG) 那份精神的傳遞(下)
除了復原與日規化之外,式樣提昇的改裝也是免不了的,火紅色的塗裝搭配SPOON的碳纖維引擎蓋、下巴、進氣孔、後照鏡與尾翼,黑紅配色也是EG車系最經典的配色之一
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2024 Skoda Kodiaq大會師 各式捷克棕熊齊聚一起
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【一手試駕】翻轉之作 Luxgen n⁷ 5人亮點版
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