蘇祺文

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  2018.08.31

  作者：蘇祺文

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  有冷氣+音響就是街車啊!! 1991年Honda CRX HF

  雖然Honda CRX在台灣的實車並不太多，不過美規四代喜美的數量卻不在少數，因此這輛CRX HF的改裝方式，應該可以成為四代喜美的範本

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  2018.08.27

  作者：蘇祺文

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  [影音]西部牛仔魂大爆發 MB WIDE BODY MUSTANG GT

  西元1964年開始MUSTANG就成為了美式肌肉車的代名詞，雖然到了7代目，因為科技的進步開始搭載小排氣量的直噴增壓引擎，但FORD不忘初衷依舊保留大排氣量的V8自然進氣GT車型，今天這台主角正是最兇悍的GT車款，除了動力性能小幅提升外，在MB寬車體輔助下，真的好久沒有看到那麼具有野性的馬兒了。

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  2018.08.16

  作者：蘇祺文

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  老車潛力也能完全釋放 就靠這具”全取代電腦”(下)

  講到改裝電腦前，先來提跑騰的堅持，不是所有車來就直接上馬力機進行調校，Mike提到每輛車的改裝都是出自於不同店家，加上出廠

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  2018.08.16

  作者：蘇祺文

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  老車潛力也能完全釋放 就靠這具”全取代電腦”(上)

  目前市面上對應老鯊魚的內寫式電腦較少可說是車主們痛，外掛式電腦對於這些渦輪老車來說又可能不太適合，全取代電腦的高昂費用

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  2018.08.16

  作者：蘇祺文

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  Porsche 996T裝個晶片就直上788.8hp/101.2kgm(下)

  而996T這輛車相當特別的方在於，原廠將MAP安裝置節氣門前端，這樣一來MAP就只能讀取到正壓訊號，而負壓的部分就必須利用TPS節氣門開啟訊號

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  2018.08.16

  作者：蘇祺文

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  Porsche 996T裝個晶片就直上788.8hp/101.2kgm(上)

  保時捷的改裝在台灣鮮少會有人去大幅改變動力，就更不用提到連渦輪機都換掉了，周邊軟體、硬體能搞定的店家可能一隻手就數得

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  2018.08.16

  作者：蘇祺文

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  ECU調校實裝車 FA20+Turbo動力翻倍(下) !

  基本上Subaru車系的直寫式電腦大概可以有幾種，但如果要對應到GD車系也就是2006年後的系統，基本上調校軟體的取得都是需要

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  2018.08.16

  作者：蘇祺文

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  ECU調校實裝車 FA20+Turbo動力翻倍(上) !

  缸內直噴的科技雖然進步，不過受限汽油壓力泵浦的壓力值，燃油供給的大小也就被設限，在日本被孕育為拯救改裝界的Toyota 86，所搭載

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  2018.08.16

  作者：蘇祺文

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  全取代型電腦剖析(下)各式全取代型可程式電腦介紹

  Power FC可以說是最簡易的全取代型可程式電腦，最大的優點就是專車對應，也就是不需要任何線組，只要拔掉原廠電腦插上即

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  2018.08.16

  作者：蘇祺文

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  全取代型電腦剖析(中)你的愛車有需要嗎︖

  小編想再切入全取代型可程式電腦的優點之前，想先給讀者們認知一些事情，這類的產品目前來說還是以舊車使用上居多，一定很多人問為

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  2018.08.16

  作者：蘇祺文

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  全取代型電腦剖析(上) 原廠ECU真的如此不堪嗎!?

  撇除甚麼汽車通訊軟體，就算沒有那個東西依舊能打造出頂級怪獸，而我們需要的就是一部「超級電腦」，也就是俗稱的全取代型電腦，這類的電腦有個特色，那

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  2018.08.16

  作者：蘇祺文

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  汽車換腦術(下)常常聽到Stage.1.2.3.4 那代表電腦的不同嗎︖

  幾階幾階的改裝其實來自於國外，國外許多改裝的官網上都能看到，為了讓改裝變得更加簡單，業者會直接將「軟體」及「硬體」搭配成套件來販售，而這些軟