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  • 作者：圖/王澤瑋 文/葉錦祥 車輛/尚亞汽車(02)2586-0886

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    藍與白追逐風的遊戲天生好手Audi RS4 & BMW M3

    追逐風是它們的天性，獨特基因讓這兩部車一出現就是人人讚譽的運動高手，輕巧身形加上一顆能量強悍的自然進氣V8引擎與六速手排，讓它們擁有伯仲之間的性能表現與評價，差別只有驅動系統賦予的駕馭特性，這項因素也成為兩者最主要的分歧點。

  • 作者：責編/穆建偉

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    魅力不減M.Benz E-Class

    向來為M.Benz車系中銷售指標的E-Class，自2002年進入現行W211世代後，以優雅的外型、傑出的操控與乘坐性，成為現今最佳高級中大型房車代表，而’06年E-Class經過小改款之後也獲得極大好評，即便產品週期已接近尾聲，但每個月仍有穩定銷量穩坐於Top 10排行榜中。這除了是總代理擬定的Sports Package策略成功之外，車輛本質的優異絕對是最主要的關鍵。

  • 作者：文/楊子宏

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    油價回穩Chrysler Town & Country好翻身

    說到MPV，國產的Savrin、Wish、Mazda 5、i-Max通通不夠看，各位是否遺忘了唯一國產化的大型MPV，Town & Country呢？雖然這台車冷到不行，3.3升排氣量的美國引擎，對真正有需求的家庭或是企業來說，在油價回跌的情況下，此車可是相當好的七人座休旅車呢！況且車價從99.9萬起，這個價錢可是其他國產中型MPV的價格，這款吞吐量超大、動力表現不差的大型MPV，做為公司車可是相當划算。

  • 作者：文/穆建偉圖/王澤瑋

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    節能精靈Smart Fortwo mhd更省油

    Smart Fortwo以City Coupe的微型車設計，訴求於個人風格、靈巧便利與經濟性，尤其是省油這點幾乎已無對手可言，而第二代Fortwo則更加重視節能效率的提昇，其1.0升NA汽油款日前就全面進化為「mhd」式樣。試駕過後我們相當認同此項省油技術，而且它符合了「路邊停車熄火」的減碳概念，也算為環保盡了一份心力。

  • 作者：文．圖/葉錦祥

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    一路逍遙Lexus New RX350 & RX450h全球首試

    沒有人規定年少就得輕狂，關於奢華，Lexus有自己的主張。試駕前已經預期它不會給你一個熱情擁抱，全新RX350/RX450h車內依舊華麗、精緻，甚至連氣味都沒有改變，依然是大家所熟悉的Lexus，完全符合你我的想像，寧靜、優雅與自在的輕鬆氛圍就如同在自家陽臺喝著下午茶。

  • 作者：Johnson Chang/Editor in Chief

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    蕭規曹隨，但不對就要變！

    俗話說「不經一事，不長一智」，’08年底我開車拋錨在國道五號之上，赫然發現原來國道上竟然有個「化外之地」，所有的拖救車輛都上不去！

  • 作者：文/楊子宏

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    裕隆一元買通用? 裕通否認

    正式步入2009年，3600的消費券花完了嗎？不論如何近代史中經濟最黯淡的一年總算過去了，執筆的今日看到道瓊工業指數大漲，希望歐巴馬就位後，新氣象能夠就此傳開，一掃「國慘車」的夢靨，以及祝各位「薪餉」事成、頭家們「裁員廣盡」、新年快樂。

  • 作者：文/葉錦祥

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    受傷的巨人Chrysler、GM及Ford展開脫困競賽

    悽慘的2008年終於結束，回頭清理戰場，每一家過度倚賴美國市場的車廠皆渾身是傷，其中最慘的當然就屬北美三大車廠Chrysler、GM及Ford，得勞師動眾仰賴聯邦政府撥出緊急預算提供貸款援助，讓許多勞工免去失業困境並造成更嚴重的經濟危機。

  • 作者：文/陳秉松圖/王澤瑋

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    濤濤擔任一手車訊品牌大使

    被芒果日報譽為：「現今業務星球上最打不死的蟑螂」—濤濤，靠著他的傻勁、幹勁、拚勁，以其靈動的三寸不爛之舌打動不少難搞的客戶，造就他在業務界裡的非凡成就。

  • 作者：文/于模

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    Luxgen開跑，台灣汽車工業紮根有望

    就在汽車業界一片哀鴻聲中，裕隆集團自創品牌Luxgen浩浩蕩蕩做了宣示，站在車界一份子立場，當然應該獻上最誠摯的祝福，裕隆此舉不只是危機入市，對台灣打滾了數十年還依然停留在組裝階段的汽車工業來說，這還代表了一分對組建自主汽車工業的執著，以及，對跨越國內汽車業界老把創設自主品牌視為畏途的鴻溝的堅持！

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