作者:文‧布萊德雷.洛德 圖‧阿里斯特.索爾培 譯‧王以平
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歡迎光臨這支車隊於1972年啟用的試車跑道菲歐拉諾,你絕對不會誤認這裡是沃京。
作者:文‧布萊德雷.洛德 盛裝照‧山姆.巴克 譯‧王以平
齊集三位最頂尖的F1知名人物、請他們來選出六項大賞,聽起來很簡單,不是嗎?好了,準備接受分歧異議,看看接下來總共10頁的Murray、David以及Martin的2008賽季大辯論……
作者:文/圖.Tree協力.Summit Racing(02)2983-8793
隨著Summit Racing謝政儒在上海威速方程式奪下好成績之後,本月份國內TSRC年度冠軍林展伊與吳冠紘再次前往挑戰West Formula,在F1國際級賽道與零下氣溫的雙重衝擊下,更是開拓國內車手進軍國際賽的最佳途徑。
作者:cms-carnews
台灣中油公司與台塑石油今天宣布調降國內汽油批售價格,自元月24日起,包括92、95及98無鉛汽油價格每公升調降0.1元,但各式柴油批售價格維持不變。
作者:文‧Johnny 圖‧顧宗濤、Johnny
各位對於柯氏汽車這個老店家一定不會陌生,前幾年各大平面雜誌都可以看到其相關報導。改裝增壓器專門的柯二哥,購入此部E36 325已有一段時間,早在一年前就已採用機械增壓與渦輪增壓並置的改裝,且有將水箱移到行李廂裡的瘋狂舉動,但卻因為兩個增壓器在某一段轉速會有壓力重疊的情形(同時開啟),過於狂暴的動力輸出導致無法駕馭,正好另一位車友的BMW要改裝機械增壓,所以此車來不及曝光就已拆除。
此部1995年的歐規M3正是引擎達人永宸大頭的座駕,由於自身對於BMW的喜愛與了解,造就了這部重度改裝的E36,改裝方向當然是自然進氣一拜囉。依出廠年分看來,此車是搭載3.0L的S50B30單可變引擎,286ps的最大馬力在現今仍是難逢敵手,可是既然要當Demo Car,就一定要有其獨到之處,於是Tuner找來歐規S50B32的引擎本體,保留286ps的汽缸頭,打算來個二合一的改裝。
初見此部E36時並沒有太多的驚喜,雖然M3有四門房車版,但是外觀的M3銘牌只要花點錢就買得到,大膽推測此部是M3 Look(此部為E36 325i),不過就算是「仿」的,仍是幾可亂真。一般的E36與M-Power的保桿就有很大的不同,因此前、後保桿的移植是第一要素,材料的取得難不倒極度喜愛BMW的Tuner。再來就是Tuner較引以為傲的改裝:M3的鋁圈。
作者:李旭 / 報導
來自英國 AUTOCAR 的消息,Alfa Romeo 將於三月份日內瓦車展發表全新的 MiTo GTA,這部頂級的 MiTo 將較標準款 MiTo 具備更強大的動能,同時在減重工程上亦有大幅進化。
這種全車外觀改造的Face Off技法,在國外早就行之有年,買一部較為平價的車款改造成高級的性能車款,像是Honda Accord改成Skyline R34、Honda K6改為S2000…等,縱使動力輸出相差甚大,但是高達90%的外觀逼真度,讓人不想追究引擎是啥樣!
座落於交通便利的板橋浮洲橋旁的永宸車業,其實創立至今才約半年的時間,可是創立人莊士賢(綽號:大頭)在BMW已經服務了12年之久,經手的BMW無數,不僅熟悉BMW的維修保養,對於各車型的改裝更是暸若指掌,加上自身對於3-Series的喜愛,店內更不時聚集了3系列各年代的車型,而自己也擁有一部大幅度改裝的E36歐規M3。
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