受傷的巨人Chrysler、GM及Ford展開脫困競賽

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2009.01.28　作者：文/葉錦祥　

悽慘的2008年終於結束，回頭清理戰場，每一家過度倚賴美國市場的車廠皆渾身是傷，其中最慘的當然就屬北美三大車廠Chrysler、GM及Ford，得勞師動眾仰賴聯邦政府撥出緊急預算提供貸款援助，讓許多勞工免去失業困境並造成更嚴重的經濟危機。

Ford近期在北美地區推出的新Fusion Hybrid得到當地民眾的高度評價，油耗表現甚至比Camry Hybrid更省。

有了銀彈援助的三大車廠看起來似乎是解了燃眉之急，但市場景氣尚未復甦，接下來要如何渡過這個漫長寒冬？對經營者來說又是一道難關，可惜美國找不到濟公可以替這些CEO們指點迷津，只能靠自己的智慧走出這場美國惡夢，但在這三大車廠之中，誰的體質最強健可用最短時間走出陰霾？Chrysler、GM還是Ford？

上任已有一段時日的GM總裁兼執行長Rick Wagoner並未有顯著建樹，外界並不看好他可以扭轉現有局勢。

就集團架構來看，GM在南美洲、中國市場雖儲存了一些實力，但因為事業體最龐大且財務黑洞深不可測，歐陸的Saab及Opel兩個品牌營運績效極差，本身在未來新一代環保動力技術方面的成果也不顯著，前景難以推測。由私募基金掌控的Chrysler更慘，所有生產線停工三個月的做法讓所有員工與消費者信心盡失，車輛品質也出現許多問題，據當地極具影響力的Consumer Reports針對三大車廠進行的一項意見調查顯示，美國民眾對Chrysler新車已不感興趣，Ford反而成為最受歡迎的品牌。

GM目前打算針對旗下品牌進行重整，不排除將銷售成績極差的Saturn砍掉並將Hummer售出。

雖然Ford集團在北美地區的銷售失利，但歐洲Ford及Mazda的表現仍在水準之上，且藉由全球資源整合，Mazda與Volvo在技術研發方面提供了不少幫助，讓Ford在Hybrid油電複合動力車款的進展較另外兩家車廠要顯著，以近期推出的全新Fusion Hybrid為例，其油耗表現據當地媒體實測甚至比Camry Hybrid還要優異，且Consumer Reports的調查報告也顯示Ford新車的品質與穩定性是三家車廠中最好的，由此不難看出誰會以最快速度從這場甩脫貧窮作戰中脫穎而出。