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Hyundai i10不是韓國車！
作者：文/楊智漢 圖/王澤偉
明明就是掛上「Hyundai」的廠牌Logo，為何還說它不是韓國車呢？主要是因為i10這部小車一點都不韓國；一來它是歐洲設計中心所設計，二來它是在印度廠所生產製造，再者它的造型是歐洲風格，且整個操駕感受也有如歐洲小車，再加上其主要銷售市場更是在歐洲，甚至連韓國當地也不生產及販售i10，因此說它「不是韓國車」一點也不為過。
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運動系選秀Mitsubishi Lancer iO vs. Mazda 3 Mazdaspeed
作者：文/穆建偉/圖/王澤瑋
這兩部經過內外運動化造型武裝的美車，對車迷而言都有著莫大的吸引力，不過在跑車的風格之下，誰具備高強的性能絕對是買家所關注的焦點，
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大陸製 吉利汽車大戰略
從1986年一家製造冰箱起家的小工廠到後來逐漸將目標轉向交通工具，在1994年投入摩托車的生產工作到現在大家所認識的吉利汽車，Geely每次的轉型都非常精準並快速壯大實力，就現在的市場規模來看，吉利讓人很難想像只是一家投入汽車製造業只有十年的公司。
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國產SUV點將錄 二軍之爭
除了前述四款新車，目前國內所販售的中型都會SUV還有五款，其每月平均銷售數量約在百台上下，因此被歸類為「二軍」，由於一年總量仍有7,000部左右，好歹也是筆四十億的生意，因此特別在此介紹它們。
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Nissan Rogue vs. Toyota RAV4
作者：文/劉建宏+圖/王澤瑋
同樣採用整車進口的Nissan Rogue與Toyota RAV4，兩者不僅屬於同級車款，在售價方面也極為接近，兩者之間的競爭可說相當白熱化，兩者間究竟是RAV4的表現優異，還是Rogue能夠挑戰成功？接下來請看我們的分析。
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Porsche Cayman S動力提升 排污油耗全都降
作者：文/劉建宏 圖/王澤瑋
Porsche最擅長的工作並非製造高性能跑車，而是製造出讓每個人在開過之後都能笑得合不攏嘴的高度駕駛樂趣，Cayman S這部911的小兄弟，在製造樂趣這方面的功力也絕會不輸給當家老大哥。
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歐系才聰明Hyundai i30韓風轉向
作者：cms-carnews
外型改走歐風設計後的Hyundai，進軍歐洲更為得心應手，尤其是新世代的i-Series。除了本月試駕的可愛i10以外，另一輛歐風帥勁的掀背車i30也將於6月底國產上市。i30擁有目前同級車中最大的2650mm軸距，讓它有意問鼎此級距中「空間王」的頭銜；掀背的年輕造型，更是符合近年風潮。
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