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  • 作者：CARNEWS

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    渦輪缸內直噴全新引擎登場 Volvo 2.0 GTDi

    擅長以渦輪做為動力搭配的Volvo，在環保法規日趨嚴格之下，目前2.0升以下的汽油引擎均為自然吸氣設定，因此性能表現並不如以往出色。最近該廠終於發表了2.0 GTDi的渦

  • 作者：option

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    不應胎死腹中 Luxgen 7 SUV EV+ 電動車再接再厲

    台灣除了是汽車零配件之造大國，沒想到同時也掌握了下一世代的汽車－電動汽車（EV）的關鍵技術，不論電池、馬達或是控制電路，台灣通通有能力自行製造而不需看外國業者的臉色！這也直接促成Luxgen 7 SUV EV＋的研發

  • 作者：option

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    環保引擎回春術 氫氧除碳工程

    採用生物性燃油的內燃機，經過一段時間的運作後，多少都會有積碳的產生，而過多的積碳除了會增加引擎爆震的機會外，對引擎壽命與工作效率同樣也會有不良的影響，因此去除積碳變成了例行的保養工作，而如何有效環保的除碳，不應對環

  • 作者：option

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    減輕38% Hamann鍛造鋁圈

    鍛造陽極處理這項技術是Hamann-Motorsport最新的輕量化鋁圈製造科技，利用這項新的鍛造科技能讓鋁圈比傳統鑄造品重量減輕38％以上，能夠大幅減輕簧下重量避免影響車輛性能。新造型採用誇張外擴與分岔的設計，展現強烈的運動風格

  • 作者：CARNEWS

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    Lotus 進攻號角

    馬來西亞汽車巨擘Proton接下Lotus經營權已16個年頭，但過於保守的營運策略讓這個曾在F1呼風喚雨的英國跑車品牌逐漸失去吸引力，前幾年甚至還傳出Proton高層打算將Lotus售出，直至去年全新作品Evora的推出並宣布再度投入F1賽事，終於

  • 作者：option

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    遺珠之憾Mitsubishi EVO X

    這部由Cusco所打造用來參加2009年APRC亞太盃越野拉力賽的EVO X，引擎本體同為4B11，但出力因賽事規定只有250hp，但最大扭力確有51kgm，改裝電腦則為Motec M800型號，變速系統除採用Cusco研發中的五速Dog齒輪變

  • 作者：cms-carnews

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    韓系後驅挑戰D1賽事 Hyundai Genesis Coupe

    於2009年初正式對外販售的Hyundai Genesis Coupe，所搭載的引擎規格共有兩種，分別是2.0T與3.8L，前者為擁有210hp最大馬力的直列四缸2.0L渦輪增壓引擎，後者為最大馬力303hp的3.8L V型六缸引擎

  • 作者：CARNEWS

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    Hybrid in Taiwan國產Delta Hybrid系統搶先試駕

    Hybrid混合動力乃是車輛由內燃機過渡至電動系統的必經之路，本次我們試駕的乃是國內電子工業大廠台達電所打造的整車系統試裝車，並且讓我們瞭解國內廠商對混合動力車款研發的驚人實力

  • 作者：option

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    Honda Insight油電車可敬的強力對手

    在日本，Honda（本田）與Toyota（豐田）兩間車廠間的競爭早已浮上檯面，僅管銷售數字仍是豐田占上風，但他們對於本田的逆勢上揚卻一點也不敢掉以輕心！場景換到美國，相同的競爭異地上演，在北美市場一股節能減碳環堡浪潮中，兩間日本車廠對於Hybrid市場顯得信心滿滿

  • 作者：option

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    汽油車用鋰電池 絕對跟你有關係

    很多人會覺得「我又不是電動車，鋰電池關我什麼事？」其實對汽柴油車而言，使用鋰電池的好處不勝枚舉。為此，我們以目前市面上最熱門的磷酸鋰鐵電池為例(錳太貴，鐵便宜)，整理出幾個消費者最想瞭解的問題：

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