很多人會覺得「我又不是電動車，鋰電池關我什麼事？」其實對汽柴油車而言，使用鋰電池的好處不勝枚舉。為此，我們以目前市面上最熱門的磷酸鋰鐵電池為例(錳太貴，鐵便宜)，整理出幾個消費者最想瞭解的問題：

問題一
使用磷酸鋰鐵電池有什麼好處？

Ans：
1. 磷酸鋰鐵電池具有瞬間(0.00002秒)產生大電流(150Amp)的放電能力，且工作電壓比鉛酸電池略高0.7V，安全性高、溫度特性佳。引此能在更短的時間內供電，使高壓線圈完全充磁，提昇火星塞的跳火電壓，產生更好的燃燒效率。

問題二
使用磷酸鋰鐵電池會不會傷害汽車零件？

Ans：
在回答會與不會之前，大家先要瞭解發電機與電瓶的相對關係。
1. 當汽車發動時，由電瓶供應啟動馬達電源來發動引擎。
2. 當汽車發動後，由發電機供應全車電器用電。
3. 當發電機滿載仍不足供電時，由電瓶遞補，所以自行加裝電器常會發生沒電的情況。
4. 當發電機低載時，可將多餘電力再供給電瓶充電。
5. 當電瓶充飽、電器負荷低時，發電機的電壓調整器會減少發電量。
知道發電機與電瓶的互動關係後，不難明白，只要電瓶的最大電壓(磷酸鋰鐵13.3V，鉛酸12.6V)不超過發電機的最大電壓，就不會傷害發電機(14.5V)。

問題三
一個30Ah(安培)的車用鋰鐵電瓶就要價20000元左右，這種代價值得嗎？

Ans：
鉛酸電池的使用壽命為充放電500次，磷酸鋰鐵則為3000次。所以磷酸鋰鐵電池的壽命是鉛酸電池的6倍。而以平均單價來看，磷酸鋰鐵電池約為鉛酸電池的8倍，將兩種電瓶的總壽命換算成金錢，一顆「磷酸鋰鐵電池」大概比「6顆鉛酸電池」還貴。但問題是磷酸鋰鐵電池所具備的8～13%省油效果，以每個月油錢大約7000元的通車族來算，一年省個8000元油錢絕非難事！這些省下來的油錢，兩年就能買6顆鉛酸電池了。

問題四
如果買不起安培數(Ah)足以取代電瓶的鋰鐵電瓶，買小一點的鋰鐵電池也有好處嗎？

Ans：
有的！你可以利用串聯的方法，活化並保持鉛酸電池處於近全新的性能！因為鉛酸電瓶的電解液和極板中存有雜質，這種雜質會在極板上形成局部放電作用，而這種稱之為「自放電」的現象，會隨著極板上的雜質愈來愈多而變得嚴重，使電池容量愈來愈少，最後變得充一點點電就飽了。將鋰鐵電池與鉛酸電池串聯在一起，可利用鋰鐵電池瞬間充放大電流的特性，將極板上的雜質脫離，雜質脫離了，電池的壽命也就恢復了。

問題五
鋰電池會膨脹、爆炸嗎？

Ans：
不只鋰電池，傳統鉛酸電池同樣會因會各種因素而膨脹，甚至爆炸。如果以單一顆小電池(Cell)來看，封裝不良是造成電池膨脹的主因之一，尤其像Li-Polyma這類軟包裝的鋰電池，由於「包裝折角」與「電極鋁片」的銜接造型特殊，加上鋁箔包因為晃動、扭曲，都會使包裝破包、脫膠，尤其當「電池芯」愈大、鋁箔包的「氣袋」愈大，就愈易破包，哪怕只是脫膠開的一條小縫，都會失去對空氣中水分子的阻隔作用，導致電池芯受潮，電解液分解出氣體，過不了多久就演變成電池膨脹。

因此車用鋰電池的每一小顆Cell，都必須以鐵殼包裝，決不能用Li-Polyma這類「氣袋包裝」，而聚集數十顆小Cell的車用鋰電瓶，都會外加電路板監控每顆小Cell的電阻與溫度，只要其中一顆Cell不正常，電瓶就會自動斷電，只要是有附加這種安全系統的鋰電瓶，都比傳統鉛酸電瓶安全。

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