渦輪缸內直噴全新引擎登場 Volvo 2.0 GTDi

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2010.03.30　作者：CARNEWS 　

期待度：★★★★★(5顆)

●BorgWarner KKK K03渦輪為主軸
●Twin VVT雙可變正時搭配7孔式噴油嘴

擅長以渦輪做為動力搭配的Volvo，在環保法規日趨嚴格之下，目前2.0升以下的汽油引擎均為自然吸氣設定，因此性能表現並不如以往出色。最近該廠終於發表了2.0 GTDi的渦輪缸內直噴心臟，訴諸於低油耗、低排污與高輸出效能，初期則搭載於S80、V70、XC60等三款車系之中，相信對於銷售必定有極大幫助。

渦輪與排氣頭段一體式設計可利於增進熱效率，而BorgWarner KKK K03渦輪則屬於扭力型的小型設定

性能闢美直五2.5T

這具渦輪缸內直噴的汽油2.0 GTDi引擎，性能上可媲美Volvo的直五缸2.5T系列，並且能符合最新的EU5環保法規，其最大馬力高達203hp/6000rpm，最大扭力則為30.6kgm，同時峰值轉速域為1750～4000rpm的寬廣設定，加上原廠賦予32.6kgm的超增壓功能，不難想見它可隨時提供暢快加速的動能。

關於此2.0 GTDi的設計上，增壓主軸是使用BorgWarner KKK K03渦輪，其小容量的特性也利於低轉速反應提昇，同時排氣側外殼與鋼質頭段的一體式構造，並能再增進於熱效率的發揮，配合0.9bar的Boost後亦有強悍的馬力演出。此外，本引擎的汽缸頭設有油壓控制的Twin VVT系統，其吸排氣連續可變氣門正時的架構，可讓任何負載下有最適重疊角，進一步使充填效果更為優異，如此結合精準的7孔式缸內直噴噴油嘴，燃燒效益相對可達到最高點。

最後，2.0 GTDi的變速箱搭配，除標準六速手排之外，還具備Powershift雙離合器六速自手排的選項，預料後者將更受消費者的歡迎，以S80而言就有0～100km/h：8.5秒、平均油耗12.05km/l的優質表現，相信這絕對是促進銷售的一大利器。穆建偉

缸內直噴系統搭配Twin VVT雙可變氣門正時，可說是達成最佳燃燒效益的重要推手

這具2.0 GTDi的渦輪缸內直噴新引擎，初期則搭載於S80、V70、XC60等三款車系之中，相信對於銷售必定有極大幫助

Volvo 2.0 GTDi
引擎型式	L4 DOHC 16V
排氣量	1999c.c.
缸徑×衝程	87.5×83.1mm
壓縮比	10.0：1
最大馬力	203hp/6000rpm
最大扭力	30.6kgm/1750～4000rpm
超增壓扭力	32.6kgm
最大增壓	0.9bar
排污規範	EU5

Volvo 2.0 GTDi綜效表現
車型	S80	V70	XC60
0～100km/h	8.5秒	8.9秒	9.6秒
平均油耗	12.05km/l	11.90km/l	11.63km/l
排碳量	193g/km	195g/km	199g/km
備註：均使用Powershift自手排變速箱