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  2018.06.02

  作者：option

  未分類

  FF為什麼普及?就是因為這個發明

  FF之所以普及，來自於開發了能夠兼顧轉向和驅動兩項工作的傳動接頭，早期的FF採用與萬向接頭工具相同的結構，但是這

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  2018.06.02

  作者：cms-carnews

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  最早的汽車是中置引擎？

  Benz開發的引擎車是具有類似腳踏車前叉轉向機能的三輪車，Daimler則是改造自馬車車體的四輪車，兩者皆為後輪驅

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  2018.06.02

  作者：cms-carnews

  未分類

  汽車往前拉還是往前推好？

  絕大多數的FF為橫向引擎，變速箱後端設置差速器，傳動軸向左右伸出、驅動車輪，這種布局利於空間效率，從輕

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  2018.06.02

  作者：cms-carnews

  未分類

  Daimler的車體由馬車改造而來，但為何會變成後驅呢？

  引擎搭載於前方驅動前輪的稱為FF，在1970年代都還屬於少數派，但由於節省空間方面的表現很傑出，因此廣泛採用於小型

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  2018.06.01

  作者：cms-carnews

  未分類

  Marlboro Toyota MR2魅影回歸(下)從破舊到嶄新

  當初買下二代MR2的第一款（1989年），許多零件都很年老，加上搭載的3S-GE NA引擎和4AT變速箱很乏力，決定直上第三代的3S-GTE渦輪

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  2018.06.01

  作者：cms-carnews

  未分類

  Marlboro Toyota MR2魅影回歸(中)改到日本人都嚇一跳

  在大馬舉辦的經典車聚Retro Havoc 2018，除了在地車友的熱烈響應，也吸引周邊國家的車友和車媒匯聚一堂，作為評審的Speedhunters

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  2018.06.01

  作者：cms-carnews

  未分類

  ​Marlboro Toyota MR2魅影回歸(上)經典90賽車

  不久前，在台中高鐵站旁邊的展覽館舉辦的經典90老車聚，吸引不少鐵粉和車友匯聚一堂，讓我們有機會多看那些能見度極低的

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  2018.06.01

  作者：童國輔

  未分類

  日系VIP Wish登場 寬體金色希望號(下)

  除了日規空力套件外，前後輪孔上的寬體線條，也是令人印象深刻的一部分，據車主-小恩表示，前後寬體葉子板的改造，與時下流行的

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  2018.06.01

  作者：童國輔

  未分類

  日系VIP Wish登場 寬體金色希望號(上)

  改裝最大樂趣在於補足原廠所不足，同時讓愛車的某些特質符合車主自己的期望，不論是動力、操控、外觀或內裝等，這個轉變過程雖

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  2018.06.01

  作者：蘇祺文

  未分類

  Honda黑科技新世代房車(下)能夠控制風就能制霸道路

  FK8 （5代目Civic Type-R）最讓人印象深刻的就是那相當奢華的車體外觀，而這外觀是以流體力學作為基礎所設計。確保車輛在超高速