童國輔

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  2021.03.24

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  降低車高便利套件 KW高低可調彈簧套件

  對於想要降低車高，又不想更換減震筒，或找不到合適減震筒的車倆來說，KW推出的這套高低可調彈簧套件，或許是不錯的選擇，它可在減震筒身沿用原廠部品的情況下，透過這組套件的更換，就能具備車高調整的功能，同時保有兼具原廠舒適與提升操控的效果，它是如何做到的？看下去就知道。

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  2020.06.15

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  汽車引擎傳動系統檢查了嗎? 定期保養不只是換油水

  引擎要能正常運作，除了油類的補充、更換之外，負責帶動發電機、冷壓縮機、動力方向機與凸輪軸等部件的皮帶，也是需要定期檢查與更換的

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  2020.05.26

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  正牌EVO X首次披露 (下) 國內數量超稀有

  至於目前正牌EVO X的市價，如果是08年前期的大概市價在180萬元上下，10年後期的就是200萬元起，當然還有取決於車況和改裝幅度，車價會有不同

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  2020.05.26

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  正牌EVO X首次披露 (上) 國內數量超稀有

  說起三菱汽車中的招牌性能車-Lancer Evolution，是許多讀者耳熟能詳的車款，國內曾在2004年時引進60部正牌的美規八代車款後，就少有正牌EVO

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  2020.05.19

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  KW DDC電子阻尼避震器 沿用或加裝都可以！

  相信許多玩車的車主都會羨慕高性能跑車上所搭載的電子阻尼系統吧？這種只要按車內的按鍵就能切換避震器的阻尼軟硬，讓愛車立即轉換個性

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  2020.05.15

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  Triple S倒插式避震器 讓開車變得更輕鬆不暈車

  多數人對於改裝避震器的印象，應該都停留在改完可以讓車輛的操控變得更敏捷、更聽話，同時也能提高操控極限，而有這樣需求的人應該

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  2020.04.28

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  【SUYA Levorg改造專題】高質感大器Levorg 整體強化改造

  因為Levorg是Subaru旗下的車款之一，因此市面上的改裝套件非常多樣，涵蓋的範圍也很廣，要從哪裡先動手改反倒成為Levorg車主傷腦筋

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  2020.04.28

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  【SUYA Levorg改造專題】超秋條風格Levorg 低趴是唯一救贖

  想要改變一台車視覺上的感受，最快速的方法，就是幫他換一套全新的空力套件，透過更多的線條、開孔與低伸下巴，即使是旅行車

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  2020.04.28

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  【SUYA Levorg改造專題】​大尾翼+紅輪框Levorg 超視覺風格

  接觸改裝車最有趣的一件事情就是同一部車，會有各自不同的改裝風格出現，而此風格往往也代表車主個性的展現，就像這部充滿濃厚台式改裝氣息

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  2020.04.28

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  【SUYA Levorg改造專題】微寬體Levorg 向STI S209外觀致敬

  身為Subaru旗下車款，相較於其他歐系旅行車，Levorg真的不愁沒有套件可以改，所以筆者這次透過Subru SUYA Club協助，找出四部改裝

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  2020.04.20

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  KW HLS液壓舉升避震器 激烈操駕不軟腳

  相信許多超跑或已降低車高的改裝車主們，雖然為了追求更佳的操控性與車身重心，而普遍將車高維持在比較低的狀態，但這樣的車高設定

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  2020.04.13

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 就愛掀背車！(下) Impreza 1.6L全車WRX化改造

  底盤部分車主也花費心思，幾乎都WRX化了，包含前三角架、前羊角、前後Hub輪轂、後上A臂等都換成WRX的部品，藉此除了可以讓左右輪距變寬，高速過彎更穩定外，也可以直接流用STI輪圈、Brembo