童國輔
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作者:童國輔
對於想要降低車高,又不想更換減震筒,或找不到合適減震筒的車倆來說,KW推出的這套高低可調彈簧套件,或許是不錯的選擇,它可在減震筒身沿用原廠部品的情況下,透過這組套件的更換,就能具備車高調整的功能,同時保有兼具原廠舒適與提升操控的效果,它是如何做到的?看下去就知道。
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正牌EVO X首次披露 (上) 國內數量超稀有
說起三菱汽車中的招牌性能車-Lancer Evolution,是許多讀者耳熟能詳的車款,國內曾在2004年時引進60部正牌的美規八代車款後,就少有正牌EVO
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【SUYA Levorg改造專題】高質感大器Levorg 整體強化改造
因為Levorg是Subaru旗下的車款之一,因此市面上的改裝套件非常多樣,涵蓋的範圍也很廣,要從哪裡先動手改反倒成為Levorg車主傷腦筋
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【SUYA Levorg改造專題】大尾翼+紅輪框Levorg 超視覺風格
接觸改裝車最有趣的一件事情就是同一部車,會有各自不同的改裝風格出現,而此風格往往也代表車主個性的展現,就像這部充滿濃厚台式改裝氣息
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【SUYA Levorg改造專題】微寬體Levorg 向STI S209外觀致敬
身為Subaru旗下車款,相較於其他歐系旅行車,Levorg真的不愁沒有套件可以改,所以筆者這次透過Subru SUYA Club協助,找出四部改裝
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[改裝實戰] 就愛掀背車!(下) Impreza 1.6L全車WRX化改造
底盤部分車主也花費心思,幾乎都WRX化了,包含前三角架、前羊角、前後Hub輪轂、後上A臂等都換成WRX的部品,藉此除了可以讓左右輪距變寬,高速過彎更穩定外,也可以直接流用STI輪圈、Brembo
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【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能改都改、破百萬改裝費...
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2024 Focus大會師
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