童國輔

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  2020.04.13

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] 就愛掀背車！(上) Impreza 1.6L全車WRX化改造

  WRX車系從2014年獨立於Impreza車系之後，就只剩下四門房車可以選擇，過去許多人喜愛的掀背車型只留給Impreza車系使用，這樣的調整

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  2020.04.07

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  BC鍛造輪圈工廠揭密(下) 從無到有，堅持100%自製率！

  這次前往BC台灣柏釧採訪時，該廠也非常大方的帶著筆者參觀BC鍛造輪圈的生產過程，據其表示由於廠內沒有小台的CNC加工機台，因此除了中心

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  2020.04.07

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  BC鍛造輪圈工廠揭密(中) 從無到有，堅持100%自製率！

  BC台灣柏釧除了努力做好自家產品外，在公司能力有餘之際也積極推廣國內賽車運動，除了成立BC Racing賽車隊投入國內外的賽車運動，積極參與賽車相關運作

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  2020.04.07

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  BC鍛造輪圈工廠揭密(上) 從無到有，堅持100%自製率！

  MIT製造的汽車改裝零配件，因為品質佳、精度好、研發強與價格優等特色，一直都深受國際市場好評，也讓全球不少知名改裝品牌的產品，都透

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  2020.04.07

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  2020台灣改車文化無差別車聚 感受台式改裝熱潮

  拜FB平台的強大功能所賜，各種不同的玩車文化，都可藉由FB相互交流，若想舉辦車聚也可藉由此平台，快速號召眾多網友前來參加，嚴然成為改裝文化

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  2020.03.31

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  德國KW Variant 3避震器 最多高級車主指名

  改裝避震器的目的在於提昇車輛的操控性能，讓愛車能在山路或高速行駛時，更容易被控制，然而在此同時一定要讓愛車變得硬梆梆，然後犧牲掉乘坐舒適性

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  2020.03.23

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  揭開Levorg改裝秘辛-改裝實車介紹

  Subaru Levorg這部日系旅行車，從一開始引進時所搭載的FB16DIT引擎，到這兩年調整為搭載FA20DIT引擎，在豐富改裝套件的支援下，一直都有不少熱愛改裝的玩家購入此車，不過這部車到底該怎麼改，才不會玩到壞掉，相信是許多Levorg車主想要知道的知識，為此OPTION編輯部特別訪問國內專精的店家，將這些問題都一次說清楚，提供給眾多Levorg車主參考。

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  2020.03.16

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  揭開Levorg改裝秘辛(下) FB16&FA20 DIT潛力一次搞清楚 !

  至於Levorg 2.0L的動力改造，由於引擎與變速箱都與WRX一樣，因此直接比照WRX來進行改造即可，從過去的資料來看，FA20DIT這顆引擎，原廠腹內不進行強化，同時保留原廠渦輪的條件

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  2020.03.16

  作者：童國輔

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  揭開Levorg改裝秘辛(中) FB16&FA20 DIT潛力一次搞清楚 !

  考慮到原廠保固期的改裝限制，目前國內改比較多的Levorg都是以FB16DIT為主，尤其是外觀、底盤與內裝部分占多數，至於動力部品則為何比較少人改裝呢？答案就是上述

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  2020.03.13

  作者：童國輔

  車訊影音

  [影音] 是儀錶也是外掛電腦 ？嘉益VP-16產品開箱測試 ！

  這部VP-16具備有3.5吋的彩色螢幕，因此可以用來當作OBD-2顯示儀錶使用，加上可進行0-100km/h、0-400m與馬力測試，因此本身是功能相當強大的監+測儀器，

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  2020.03.03

  作者：童國輔

  車訊影音

  [影音] 三代Mazda 3渦輪化完工 0-100km/h：7.66秒！

  有什麼動力改裝可以比得上外掛渦輪後的效果，其對馬力的提昇幅度是跳躍性的幫助，這樣的作法在許多日系自然進氣車上都可看到類似作品，唯獨三代Mazda 3一直沒有出現渦輪化的實裝車，主因在於高壓縮比設

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  2020.02.19

  作者：童國輔

  改裝實戰/ 改裝車訊

  全台首部完工(下) 三代Mazda 3渦輪化達成 !

  這部三代Mazda 3加裝的渦輪本體為三菱TD-04H，目前最高增壓值設定在0.4bar左右，預估馬力應有200hp的水準，實際開啟來的感覺又是如何呢？由於Skyactiv-G 2.0L的出力特