250cc
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不到70萬日圓（約新台幣141,318元）！Suzuki新「正統Tourer」訂單「蜂擁而至」！熱賣到「庫存稀少」狀態？受到20至40多歲支持的新型「V-Strom 250」，令人關心的交車期要多久？作者：KURUMAのNEWS
Suzuki V-Strom 250改款後換上圓形LED頭燈、最新規格ABS與排放系統，售價68萬5300日圓。經銷商表示庫存僅剩2輛，20至40多歲Touring族群是主要買家。
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價格約90萬日圓（約新台幣181,695元）！重量媲美「125cc級距」的新型「輕快Street Tracker」上市！免車檢又能上高速公路的Thunder Motorcycles「FTS250」登場
作者：KURUMAのNEWS
Thunder Motorcycles FTS250是一款乾重僅127kg的249cc Street Tracker，採18吋Fat Tire、前後ABS與6速變速箱。日本售價89萬6500日圓，250cc級距免定期車檢且可上高速公路。
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熱潮從「Racer Replica」轉向「Naked」！曾百花齊放的250cc四缸車款回顧
作者：BAIKUのNEWS
1980年代末至2000年代，日本250cc直列四缸市場從Racer Replica逐漸轉向Naked，Suzuki Bandit 250、Yamaha Zeal、Honda Hornet、Kawasaki BALIUS等車款各自發展出不同風格，直到2007年後市場一度中斷。
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250cc破100萬日圓依舊超人氣！？稀有直四引擎上身，Kawasaki「Ninja ZX-25R」系列銷售反應曝光
作者：KURUMAのNEWS
Kawasaki Ninja ZX-25R SE與ZX-25RR 2027年式搭載250cc少見的直列四缸引擎，並具備TFT儀表、整合式騎乘模式與Quick Shifter。經銷商表示SE偏向市區騎乘族群，RR則較受Sport與賽道騎士青睞。
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車重僅127kg的250cc Flat Track！輕得像125cc級Scooter，Thunder Motorcycles「FTS250」上市
作者：BAIKUのNEWS
Thunder Motorcycles FTS250是一款249cc單缸Street Tracker，乾重僅127kg，採18吋Fat Tire、前後ABS與6速變速箱，兼顧市區與Dirt騎乘。日本售價89萬6500日圓。
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瞬間進化！！250cc級距4缸機車轉向「仿賽」的年代 其實真正的賽車反而更晚出現！？
作者：BAIKUのNEWS
1980年代初期，250cc級距四行程四缸機車快速進化，從 Suzuki GS250FW、Yamaha FZ250 PHAZER 到 Honda CBR250RR、Suzuki GSX-R250R、Kawasaki ZXR250，各品牌在高轉速、車架、懸吊與賽道技術上激烈競爭。本文回顧250四缸如何走向仿賽風格，以及馬力自主規制對這個級距造成的影響。
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過去曾大量存在的「250c.c. 級距四缸車」！日本國產車一登場就直接採用高科技機械設計！？
作者：BAIKUのNEWS
1980 至 1990 年代，250c.c. 級距曾出現多款四行程四缸運動機車。本文回顧 Suzuki GS250FW、GF250、Yamaha FZ250 PHAZER 等早期代表車款，以及 250c.c. 四缸從高科技機械設計到高轉速性能競爭的發展。
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Honda 的「250cc Cub」很有魅力！搭載 AT＋「從容的引擎」，長途旅行也沒問題！實現「大人的萬用機車」的「BOSS CUB」概念車是什麼？
作者：KURUMAのNEWS
Honda 曾在 1999 年第 33 屆東京車展展出「BOSS CUB」概念車，以 248cc 水冷四行程單缸引擎搭配扭力轉換器式自排變速箱，將 Cub 的實用設計放大到 250cc 級距。當年雖未量產，但其長途旅行與日常通勤兼用的定位至今仍受到討論。
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Suzuki「250cc冒險車」進化！ 從「市區、高速公路到山路」都舒適的Suzuki「V-Strom 250」2027年式上市！
作者：BAIKUのNEWS
Suzuki將兼顧旅行舒適性與日常操控性的250cc Sport Adventure Tourer「V-Strom 250」部分規格更新，並自2026年7月23日起上市。2027年式新增圓形LED頭燈、更新ABS單元與車色，248cc水冷雙缸引擎最大輸出18kW、最大扭力22Nm，WMTC油耗32.1km/L，並保留17L油箱、風鏡、護弓與中柱等旅行實用配備。
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以容易操控與騎乘樂趣受到歡迎 也推薦給新手的Suzuki「GIXXER 250」與「GSX250R」 你會選哪一台？
作者：BAIKUのNEWS
Suzuki 250cc級距中的「GIXXER 250」與「GSX250R」都以容易操控而適合新手，但兩者性格明顯不同。GIXXER 250採249cc油冷單缸引擎、車重154kg與較直立的騎姿，售價49萬2800日圓（約新台幣10.0萬元）；GSX250R則採248cc水冷並列雙缸、全整流罩與較舒適的運動騎姿，售價64萬7900日圓（約新台幣13.1萬元）。
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不輸大排氣量車款的氣勢!! Kawasaki「Ninja 250」2027年式上市!! 以紅色點綴的新車色登場
作者：BAIKUのNEWS
Kawasaki將於2026年9月5日在日本推出「Ninja 250」2027年式。新車延續248cc水冷並列雙缸引擎、輕量高張力鋼Trellis Frame與源自Ninja H2的銳利造型，並配備Down Draft Intake、Assist & Slipper Clutch、Unit-Trak後懸吊與310mm前碟煞。新年式採用Pearl Robotic White × Metallic Magnetic Dark Gray車色。
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從新手到老手都會著迷!! Kawasaki「Z250」2027年式上市 以賽車技術實現「強勁又容易駕馭」的騎乘表現
作者：BAIKUのNEWS
Kawasaki將於2026年9月5日在日本推出「Z250」2027年式。新車延續248cc並列雙缸引擎、輕量高張力鋼Trellis Frame與Sugomi設計，並搭載源自賽事技術的Assist & Slipper Clutch、Down Draft Intake與Unit-Trak後懸吊，兼顧動力、操控性與日常易用性。
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