Kawasaki將於2026年9月5日推出「Z250」2027年式。
透過先進技術帶來舒適操控性
Kawasaki將於2026年9月5日推出「Z250」2027年式。
作為250cc級Super Naked車款的Z250，以讓人預感到性能表現的「Sugomi」設計為特色。強勁引擎搭配輕量Trellis Frame，實現輕快的街道騎乘表現。
搭載的248cc並列雙缸引擎，在性能與操控性之間達成高度平衡。從低轉到高轉全轉速域都能發揮強勁性能，同時提供良好的動力感受。
引擎特性會忠實回應騎士的油門操作，兼顧順暢加速與優異易操控性。
此外，採用從大型空氣濾清器盒一路筆直連接至進氣歧管的Down Draft Intake，提高進氣效率。透過順暢的引擎反應與低轉速域充沛扭力，打造從新手到資深騎士都容易掌控的引擎特性。
配備源自賽事活動回饋而誕生的Assist & Slipper Clutch。這套離合器的特色，是具備Assist Cam與Slipper Cam兩種凸輪。
Assist Cam可降低離合器彈簧負荷，實現輕盈的離合器操作與更寬廣的接合範圍，帶來舒適且具可靠性的操作感。
另一方面，Slipper Cam可在急遽降檔等情況下減輕Back Torque，防止後輪短暫鎖死，有助於帶來順暢且無縫的降檔操作。
熱管理方面則導入Kawasaki創新技術，在水箱後方配置已取得專利的水箱風扇護罩，將熱風導向車體側面排出，提升騎士舒適性。
透過輕量車體，兼顧高度穩定感與輕快操控。纖細車體設計同時實現良好操作性與易騎乘性，能對應各種不同騎士族群。
車架採用高張力鋼製Trellis Frame。透過Kawasaki高度解析技術，將引擎以Rigid Mount方式固定，作為部分Stress Member使用，同時將Swingarm Pivot配置在引擎後方。藉此在獲得最佳剛性的同時簡化車架結構，對車體輕量化帶來重大貢獻。
懸吊方面，前輪採內管直徑41mm的Telescopic Front Fork。透過高剛性與優異作動性，提供良好接地感與快速操控反應。後輪則搭載Unit-Trak Rear Suspension，並具備5段式彈簧預載調整機構，可依行駛條件與個人喜好進行設定。
煞車系統方面，前輪採用φ310mm Semi-floating Petal Disc，確保高制動力。搭配高剛性的前煞車Master Cylinder，以及針對直徑與材質進行最佳化的煞車油管，也進一步提升控制性與煞車手感。
透過最佳化把手、座墊與腳踏之間的位置關係，形成能對應不同體型騎士的騎乘姿勢。較為直立的騎姿，搭配內收角較小的寬把手，實現更容易主動控制車輛的理想騎乘姿勢。
造型方面，承襲Kawasaki Super Naked「Z」車系血統，採用「Sugomi」設計。銳利線條與充滿份量感的車體造型結合，打造侵略性、敏捷且強悍的外觀。
從低伏的車頭區域開始，延伸至線條流暢的油箱，再一路銜接向上翹起的車尾，整體輪廓展現強烈動感。
車頭部分則透過銳角設計的前整流罩與高亮度LED頭燈，塑造銳利視覺。
座艙配備多功能儀表，採用視認性良好的指針式轉速表，並搭配具備檔位顯示等功能的液晶螢幕。
車色採用Metallic Matte Graphenesteel Gray × Metallic Flat Spark Black。Z250建議售價（含10％消費稅）為70萬4000日圓（約新台幣14.2萬元）。
原文出處：ビギナーからベテランまでを虜にする!! カワサキ「Z250」2027年モデル発売 レース由来の技術で「パワフルで扱いやすい」走りを実現
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/475793
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