Kawasaki Europe發表集結川崎重工技術精華的終極摩托車「Ninja H2R」2027年式。這款最大輸出310PS、僅限封閉賽道使用的車型，也在SNS上引發反響。
超過300匹馬力的封閉賽道專用車
Kawasaki Europe發表集結川崎重工技術精華的終極摩托車「Ninja H2R」2027年式。
2014年於德國科隆二輪展「INTERMOT」首度亮相的封閉賽道專用車「Ninja H2R」，運用川崎重工Gas Turbine技術打造專用Supercharged Engine，並搭載應用航空器技術的空力套件，是Kawasaki「Ninja」車系的頂尖代表。
998cc水冷四行程並列四缸DOHC 4汽門Supercharged Engine，最大輸出228kW（310PS）／14000rpm、最大扭力165Nm／12500rpm；Ram Air加壓時，輸出更可提升至240kW（326PS）／14000rpm。
配備高張力鋼Trellis Frame、單搖臂、Ohlins後懸吊與電子控制Steering Damper、升降檔Quick Shifter、Aerodynamics Device、全Titanium排氣系統等，外觀塗裝則使用輕微刮傷可自行修復的特殊Coating。
2027年式新增功能，包括儀表板可顯示由IMU慣性量測單元計算的傾角，並具備最大傾角記錄功能。
此外，也配有Kawasaki Cornering Management功能，以及在激烈加速時支撐騎士身體、可調式Hip Support Pad。
車色僅提供「Mirror Coated Spark Black」一種，價格截至2026年10月尚未公布。
在一般摩托車後視鏡位置裝上Wing、頭燈位置則改為Ram Air Intake的「Ninja H2R」2027年式發表後，在日本SNS也引起車迷回響。
「300匹馬力也太誇張了吧」
「馬力太離譜，就算能合法上路，日本大概也沒什麼路能讓它跑（笑）」
「總有一天想騎一次，根本就是夢幻摩托車」
「這種性能卻不能上公路，還是會覺得有點可惜」
「雖然不能上路，但真的帥到還是會想要！」
「歐洲規格、馬力又這麼誇張，應該不會導入日本吧」
除了Kawasaki獨家Supercharger帶來的性能之外，不能合法上路以及遙不可及的定位，反而更讓車迷產生憧憬。
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首度公開時便震撼全球車迷的「Ninja H2R」，如今隨著海外2027年式發表，也再次受到日本市場關注。它在各種意義上都是極為特殊的存在，未來恐怕仍會持續吸引許多騎士熱切目光。
原文出處：「300馬力って」「まさに夢のバイク」「トンデモ馬力」など反響 カワサキ「Ninja H2R」2027年モデル欧州で発表
原文記者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/480163
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