Kawasaki將於2026年9月5日推出「Ninja 400」2027年式。

對騎士相當友善的全整流罩車款

Kawasaki將於2026年9月5日推出「Ninja 400」2027年式。

【圖片】超帥氣！這就是Kawasaki「Ninja 400」2027年式！

這款車搭載排氣量398c.c.的並列雙缸引擎，將容易掌握的動力輸出與依據優異人體工學打造的騎乘姿勢相結合，不僅非常適合作為新手騎士的入門車款，對經驗豐富的資深騎士而言也同樣充滿魅力。

引擎採用從大型空氣濾清器箱一路筆直連接至進氣歧管的下吸式進氣設計，藉由提高進氣效率，進一步發揮強勁性能。

豐沛的低轉速扭力與平順的引擎反應，也是這款車的特色之一，讓不同經驗程度的騎士都能在日常使用中輕鬆操控。

離合器採用根據賽事活動回饋所開發的輔助滑動式離合器。

輔助凸輪可降低離合器彈簧負荷，帶來輕盈操作手感與寬廣的離合器接合範圍；滑動凸輪則能減輕急遽降檔時產生的反向扭力，避免後輪鎖死，使降檔過程更加無縫且平順。

車體採用高張力鋼材打造的輕量鋼管桁架車架，並透過Kawasaki獨家的高階分析技術，將引擎以剛性方式固定，使其成為車架承受應力結構的一部分。

藉由將搖臂樞軸設置在引擎後方，在簡化車架結構的同時確保適當剛性，並大幅降低車體重量。

前懸吊配備與大排氣量車款同級、內管直徑41mm的正立式伸縮前叉，透過高剛性與優異作動表現，帶來良好接地感與俐落操控。

後避震器具備5段彈簧預載調整機構，可依騎士體重或是否雙載等條件，針對包含車高在內的設定進行細部調整。

煞車系統前輪採用直徑310mm半浮動式碟盤，提供強大制動力。高剛性前煞車主缸可減少多餘作動行程，再搭配煞車油管管徑與材質最佳化，進一步提升煞車操作質感。

騎乘姿勢方面，透過最佳化把手、座椅與腳踏位置，可對應不同體型的騎士。略高設定的把手與稍微前移的腳踏位置，同時兼顧易操控性與舒適性。

此外，車輛在散熱器後方配置Kawasaki專利技術的散熱風扇導流罩，可將熱氣有效排向車身兩側，提高騎士乘坐舒適度。

纖細的雙燈式LED頭燈整合近燈、遠燈與LED定位燈，在營造銳利外觀的同時，也兼顧寬廣明亮的視野及對周遭用路人的高度辨識性。

座艙採用以大型指針式轉速表為中心、搭配多功能液晶螢幕的儀表組，轉速表旁設有警示燈、檔位顯示與多功能液晶資訊。

車色提供「Metallic Carbon Gray × Ebony」一款選擇，日本含稅售價為81萬4000日圓，約合新台幣16.9萬元。

原文出處：https://kuruma-news.jp/post/1094452
原文記者：Kuruma News編輯部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1094452
想看更多：更多圖片