經典機車
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混亂到太誇張！？曼島歷史最悠久的「機車博物館」超有趣【曼島TT 2026】作者：BAIKUのNEWS
2026曼島TT期間，記者小林由紀走訪私人經營的MURRAY’S MOTORCYCLE MUSEUM。館內收藏超過150輛機車與大量賽車、零件、裝備、海報及紀念品，形成獨特而混亂的展示空間。
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「不同級別」的2行程50c.c.公路跑車！？Cafe Racer造型成當年高中生夢想 Yamaha「FX50」紅線區從10000rpm開始！
作者：BAIKUのNEWS
1972年登場的Yamaha FX50採用全新2行程引擎與Double Cradle車架，以6.3PS輸出、Cafe Racer造型與高轉速性能，成為當年50c.c.公路運動車熱潮的重要代表。
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400c.c.搭載「直四引擎」！普通重機駕照就能騎的Honda「Sport Naked」當年超猛！配高性能Pro-Link懸吊、曾是無數人夢想的「CBX400F」回顧
作者：KURUMAのNEWS
1981年登場的Honda CBX400F，以399c.c.氣冷DOHC 16汽門直列四缸、48ps輸出、Pro-Link後懸吊與世界首創量產鋁合金搖臂等先進技術，在日本400c.c.級距引發熱潮。
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日本首款原廠標配整流罩！？Honda「CBX400F INTEGRA」其實還有方向燈自動取消功能
作者：BAIKUのNEWS
1982 年推出的 Honda CBX400F INTEGRA，被視為日本首款出廠即標準配備整流罩的市售機車，並率先搭載方向燈自動取消系統。當年售價 54 萬 9000 日圓（約新台幣 11.1 萬元）。
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接下車友委託的 OHC 引擎 Honda「Super Cub 90」（1967 年式）！早期系列車款復活保養正式開始
作者：BAIKUのNEWS
作者接下車友委託，開始整理搭載早期 OHC 90c.c. 引擎的 Honda Super Cub C90。這輛約為 1967 年式的車款缺件不少，作者先從點火系統、6V 電瓶與化油器著手，確認引擎能夠啟動後再進一步分解檢查。
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Honda 橫置引擎北美專屬 Moto Sport「SL70」終於完成！缺件側蓋以 One-off 方式製作
作者：BAIKUのNEWS
作者將從美國帶回、日本未販售的 Honda SL70 進行修復，並委託樹脂零件專家 Model Create Maxi 以石膏模與 ABS 樹脂板手工製作缺少的側蓋，最終完成整車修復。
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說到Honda Super Sport就想到全整流罩「CBR」……但第一代竟然是「Naked」！？
作者：BAIKUのNEWS
Honda「CBR」如今代表全整流罩高性能跑車，但首款掛上 CBR 名稱的 1983 年 CBR400F 卻沒有整流罩。這款車搭載 REV 轉速感應式汽門休止機構、NS Comstar 輪圈與 TRAC 防俯衝系統，之後才陸續推出 ENDURANCE 與 F-3 等整流罩版本。
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「這就是最後的二行程……」 「仿賽」熱潮的原點!? 改變市場的Yamaha「RZ250」美麗革命是什麼!!
作者：BAIKUのNEWS
1980年上市的Yamaha「RZ250」，在二行程運動機車逐漸式微的年代，以35PS水冷並列雙缸引擎、139kg輕量車身與Monocross懸吊重新喚起市場對二行程性能的熱情，並成為後來仿賽熱潮的重要先驅。除了銳利加速感之外，其圓燈、低伏油箱、上揚膨脹室排氣與獨特鑄造輪圈等設計，如今仍被視為經典。
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Yamaha首款真正的50cc級速克達！乘著景氣熱潮「BELUGA」登場 全包覆車身＋Step-through設計 內嵌式燈具也提升高級感
作者：BAIKUのNEWS
Yamaha於1981年推出「BELUGA」，鎖定成年男性市場，是品牌首款真正採用速克達完整車身設計與V型皮帶無段自動變速系統的50cc級車款。全包覆外觀、寬敞Step-through空間與內嵌式燈具，讓它成為之後Yamaha輕型速克達發展的重要先驅。
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熱門「停產老車」的價格標籤令人震驚!! 實際騎起來感受到的「慢、煞不住」是真的嗎？用「老車就是這樣」一語帶過，或許是錯的
作者：BAIKUのNEWS
「老車很帥！」但實際騎乘時，卻可能比想像中更慢、更煞不住，不只是性能，車況本身也可能不好。當你對此產生疑問或不 […]
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Honda的「渦輪引擎車款」CX500 Turbo有多厲害！500cc卻實現「750級距」高性能！回顧集最新科技於一身的企圖之作
作者：BAIKUのNEWS
1980年代是運動型機車快速進化的年代，而渦輪增壓正是其中一種答案。Honda於1981年推出CX500 Turbo，成為全球首款搭載渦輪增壓引擎的量產機車，以496.9cc排氣量輸出82PS，展現當時最尖端的工程技術。
