• 作者：文/圖‧Eric

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    Kreissieg Valvetronic F1 Exhaust SoundF1極致音浪魔人~井上勝巳

    專為歐洲德義英各品牌Supercar量身訂做的日本Kreissieg（Ksg）手工排氣管，改裝後不僅可讓引擎馬力性能輸出獲得提昇，尤其透過搖控可變閥門控制所實現類似F1賽車般的狼嚎音頻，深獲全球超跑車主一致好評！日前國內超跑名店御車國際特別邀請Ksg社長井上勝巳先生親自來台正式與其簽定總代理合約，以滿足國內超跑玩家各項改裝需求。

  • 作者：文/圖˙Viper

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    改造電腦黑暗期Closed Loop救星

    近年改裝界對抗新車ECU時頻嚐敗績，不過用在K6、K8、Virage、GC8身上便宜又好用的跨接式式電腦，被該死得OBDII整的東倒西歪？雖說每家改裝廠都各有破解之道，但卻要加購一堆專用周邊。再者OBDII的逆修雖威脅不了高階電腦，但玩車的人卻不見得個個有錢，國產車改動力該何去何從？建議售價僅28000元的AEM F/IC，或許是告別改裝黑暗期的救星！

  • 作者：文/圖˙Viper

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    十全大補「鯊」1.5R嫩B硬起來

    歷代Impreza中的頂級性能代表STI無疑是鯊迷們的最愛，不過台灣高達185萬元的建議售價，畢竟還是讓不少人手軟，愛車不只是有錢人的權利嘛！所以買一台77.8萬元的1.5R(5門)，再花50萬元升級引擎、傳動、底盤、外觀，「花WRX 2.5T的價錢，訂做一輛自己的STI」，便是最多準Impreza 1.5R車主打的如意算盤。

  • 作者：李旭 / 報導

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    資訊尚未明朗，Audi TT RS 定裝照先止渴！

    在一連串的間諜照與謠言在網路上亂竄後，Audi 原廠終於「少量公佈」了全新 TT RS 車系的官方訊息，但一些重要的資訊方面，Audi 官方仍吝於透露。

  • 作者：文．Wen 圖．顧宗濤

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    不同的增壓樂趣造就各別的獨特性格!!Mini R53＆Mini R56

    一直以來強制進氣都是車輛動力提昇的大補丸，鮮少有原廠就配有機械增壓及渦輪增壓，而Mini Cooper S卻分別在R53及R56兩種車型上搭載了兩種不同的增壓模式，雖然R56的渦輪增壓在改裝上擁有壓倒性的優勢，不過Option今天找來的R53可不是一般的軟腳蝦，250hp的最大動力更是足以令R56汗顏。

  • 作者：李旭 / 報導

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    Maserati GranTurismo S Automatic 新登場！

    承諾在每一場國際重要車展上都要推出一款新車的 Maserati，在接下來三月份的日內瓦車展上也將首演旗下最新車款 ─ Maserati GranTurismo S Automatic。

  • 作者：改裝車訊 主編 邢雨龍

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    專業‧敬業‧態度一張照片的啟示…

    追求專業內容，工作態度敬業，可說是筆者入行以來個人所秉持的處事基本原則。上個月出國去了一趟日本採訪，其中在Endless長野工廠庫房的角落看到了這個畫面，只是為了拍攝一張簡單的DM型錄照片，一位攝影師出動了超大陣仗，光是棚燈器材就準備了好幾大箱，從一大早9點到場布置測光，10點半準時開拍，一直工作到下午4點完工撤廠，整個過程的專業與敬業態度讓人懾服！

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    編輯車庫 -Johnnys Exsior

    在過年開工的這一天，回到家中收到一張掛號信，怎麼又被開單了！現在開車已經很小心了，怎麼還被拍照！結果打開一看，竟然不是超速罰單，而是未保持行車安全距離。

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    編輯車庫 -Vipers K6 3D

    出版界互相「參考」向來不是新聞，尤其車界這麼小、有價值的報導就那麼一丁點，偶爾遇到「雷同」也算是意料中事，不過「宅小編」就是受不了我最愛的OP Girl單元被人家學去。沒關係～以其人之道還治其人之身，這個月我找來60條ADVAN輪胎當我OP Girl的背景，當Model穿著比基尼躺在多到廣角鏡頭都塞不下的「輪胎牆」和「亂葬胎」上時，我很確信這個月OP Girl贏定了！

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    編輯車庫 -Carols Lancer

    剛好趁年前做了一次5000公里換油保養，說巧還真巧，果然平日有在做小保養有保庇，在技師把車輛頂起來時發現了前輪輪胎已磨得「超級」平坦，其實心裡早就有換胎的準備，只是經濟不景氣荷包空空，希望能多撐些時日，加上平常日子過得太充實而忽略了，尤其是定位又一直以來都有些問題所以吃胎情形仍未改善，更導致輪胎變得像光頭一樣，最麻煩的是定位沒做好導致偏磨耗加劇還令左前胎磨到鋼絲都露出來。

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    編輯車庫 -Trees W203 C320

    由於最近常覺得夜間行車時的大燈的亮度似乎稍嫌不足，因此心想來換組較原廠更高K數的HID燈泡以帶來更為「明亮感」的視覺效果，在5300K與8000K兩種色溫級之中筆者硬是選8000K，不料藍中帶白的視覺感受在車外看的照明效果看來確實相當讚，跳脫原廠平凡的色溫確實稍稍能與眾不同，不過近乎8000K偏高的色溫實際上卻只帶來短暫的滿足感，在車內所呈現的幾乎是反效果，不但沒能提供最佳的照明效果，一旦遇到了下雨的晚上過高的K數幾乎就像消失在地面反射之中，除了讓對向來車與行人能夠清楚辨識自己的車輛位置之外，毫無戰力的8000K對於駕駛反而卻是降低應有的行車時判斷力。

  • 作者：文/圖‧編輯部 責編‧Grand

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    Option Garage 編輯車庫 -Grands K6 3D

    繼上個月的煞車系統保養更新後，這個月愛車進行的改裝項目依然還是在煞車系統上，不過位置則改到後輪上，將原本的鼓煞改成碟煞。由於K6 3D車系除美觀Si車款外，其餘原廠皆配製鼓式煞車系統，該設計在平路使用的煞車力道，雖然不見得會比同車系的碟式煞車來得差，不過將場景移到山路上就不一樣了，因鼓煞將來令片包覆在輪轂內，散熱效果無法像碟煞般有效率，因此很容易出現熱衰竭現象，此時高速急煞時車頭就會點得更為嚴重，對於前輪負荷增加不少，山路激烈操駕相當危險，因此才會進行後輪鼓改碟的工程。

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