追求專業內容，工作態度敬業，可說是筆者入行以來個人所秉持的處事基本原則。上個月出國去了一趟日本採訪，其中在Endless長野工廠庫房的角落看到了這個畫面，只是為了拍攝一張簡單的DM型錄照片，一位攝影師出動了超大陣仗，光是棚燈器材就準備了好幾大箱，從一大早9點到場布置測光，10點半準時開拍，一直工作到下午4點完工撤廠，整個過程的專業與敬業態度讓人懾服！

身為媒體一份子，深知國內工作環境很難與日本相提並論，不論是在攝影器材、車輛完整度與店家配合度等方面，平日只能秉持專業與敬業態度，以追求盡善盡美為目標。為了要讓雜誌整體品質更好，編輯部時常要求店家廠商配合外出協力試車，但經常性的會遇上時間或是地點無法完全配合，不是為了要兼顧店裡生意而只能出來試車1個小時，要不然就是客人嫌拍照景點路程太遠，導致河濱公園與台北縣市內的幾座名山便成了編輯部最常去的試車聖地。

更怕遇上全車改得漂漂亮亮，動力提昇較原廠已成倍數成長，但卻要求試車途中不能測加速或禁止重踩油門，或甚至還有不能拍動態、內裝細節不要曝光…等誇張要求也都遇過！當然，國內試車媒體本身的專業駕駛技術與安全觀念也仍有很大的加強進步空間，每次一坐上改裝勁車或百萬高性能跑車就恨不得把輪胎磨爛、汽油燒光，這樣車商當然不會大方、安心的把車出借。

新車總代理商試車活動安排方面，預算充足的廠商會主動安排國內/外不同天數的長途試駕行程，讓媒體能夠獲得最少二天一夜的試車機會；反之經費不足的車商可能就只能選擇一個固定場地，集合電視與平面媒體進行大堆頭式的定點試駕，或者採用以半天為一梯次的輪流試乘方式，說實在的，如此短暫的試車時間限制，不僅讓攝影無法選擇指定的景點取景拍照，編輯回公司後更難寫出深刻寫實、活潑生動又有料的專業試車報導…

不敢奢求國內車商與改裝店比照國外原廠模式，在新車上市的同時分配足夠的試乘車給各家媒體，進行3到5個月不等所謂真正半認養式的「長期」試駕，尤其是在這汽車寒冬時局，但至少能讓媒體有與新車一整天或二天一夜的相處機會，徹底體驗車輛性能與感受配備表現，這樣對於試車文章細節的忠實呈現，肯定會有正面幫助。