專為歐洲德義英各品牌Supercar量身訂做的日本Kreissieg（Ksg）手工排氣管，改裝後不僅可讓引擎馬力性能輸出獲得提昇，尤其透過搖控可變閥門控制所實現類似F1賽車般的狼嚎音頻，深獲全球超跑車主一致好評！日前國內超跑名店御車國際特別邀請Ksg社長井上勝巳先生親自來台正式與其簽定總代理合約，以滿足國內超跑玩家各項改裝需求。

超跑聖品正式引進

手工打造精質限量

先前本刊就曾介紹過這間以經營超跑買賣、保養改裝與維修翻新為主，而在日本超跑界占有一席之地的Kreissieg改裝廠（文後簡稱Ksg），翻開手邊的日文超跑名誌Genroq，幾乎每期都有關於Ksg相關產品與試車報導，包含Ferrari、Lamborghini、Bentley、Aston Martin、Porsche、Maserati、Alfa Romeo、M-Power、AMG、Hummer等品牌性能車系，Ksg都擁有相當豐富的改裝經驗，店內碩大近千坪的廠房更擁有多達20台「地龜」的作業空間，幾乎隨時店內都停放著十多部各款超跑在等待進行保修與改裝。

只要有來過Option盃看超跑表演，應該都對Kreissieg Murcielago、F430與M6的狼嚎音量留下了深刻印象，沒聽過的快上Youtube去感受一下！

國內超跑名店御車國際代理引進販售的Kreissieg排氣管共可分成Type R、F1與F1精緻版三款設計，分別提供客戶純正競技風格高分貝聲浪或F1賽車狼嚎聲浪等需求，頂級F1精緻版則可經由遙控器進行「無線」電控真空閥門可變機構，實現車內控制聲浪大、小訴求。

御車貿易正式簽下Kreissieg國內總代理，日後將引進各車型對應套件造福國內車迷，同時提供完善的售後保固服務。

Ksg的Actuator真空機構控制可變閥門專利設計，它利用可耐高溫的鋼絲來將二側螺絲固定（所有螺絲再以焊點補強）並採用「浮動式」閥片設計，如此一來便可預防改裝後遇上怠速抖動金屬撞擊聲與高溫熱脹的冷縮現象，可說是相當完善且全面性的完美設計。

Ksg系列排氣管改裝後不僅對於動力性能提昇有著實質提昇功效，更迷人的是它那獨有的F1高音頻狼嚎聲浪！

Ksg特別專為G-Motor御車貿易訂製產品打上專屬限量銘版。

為了迎接Ksg井上社長來台簽約儀式，御車貿易特別動員店內多部重量級超跑前來列陣歡迎（像是有：SLR722、ENZO、C-GT…）！

為了迎接Ksg井上社長來台簽約儀式，御車貿易特別動員店內多部重量級超跑前來列陣歡迎（像是有：SLR722、ENZO、C-GT…）！

店內剛到港的Murcielago LP640敞篷，近期也計畫將換上Ksg排氣部品。

F1排氣音癡鑽研

Ksg社長井上勝巳專訪

其實在多年前筆者就對Ksg井上社長在日本超跑界不可撼動的地位有所耳聞，這次在御車貿易Ksg簽約記者會中終於親自採訪到本人，談吐優雅態度謙虛的井上社長，尤其當他聊到對於自家F1 Sound系列排氣管的設計心得，滿足愉悅的心情更是當場溢於言表！

OP：請問社長在何種機緣下決定研發Ksg F1排氣管？

井上：其實在我年輕剛出社會的時候，我是以販售珠寶與勞力士名錶業務出身，後來因個人對車喜好興趣決定轉行開店從事中古車販售工作，還記得在日本國內經濟發展環境巔峰的時候，當時平均我的店每個月都可賣上超過近百部中古車。後來陸續開始慢慢接觸到高價位的歐系超跑生意，很幸運的生意拓展十分順利，開始加入超跑保修、改裝等營業項目，平日也會與店內客人自組車隊到賽車場比賽順便測試性能，隨著修車、改車、比賽慢慢就走上了Kreissieg排氣管套件開發販售之路直到今天，聽說我的經歷與G-Motor周Sir有很多相似之處…

OP：開發F1 Sound排氣管在日本有無法規對應的問題？

井上：事實上我們與日本國內的排氣管改造協會也保持有密切合作關係，關於監理法規問題我們當然非常重視，所以才會特別開發可變音控閥門設計，讓車輛改裝後的音浪分貝可順利通過檢測。

OP：請問井上社長對於「中價位」進口性能車款有無套件開發規劃？

井上：有的，其實不論像是BMW M3或AMG車系，Ksg陸續都會推出對應套件，甚至像是先前Ksg才針對客戶需求限量開發了5套VW Golf Ⅴ R32專用排氣管。

OP：社長認為Ksg與競爭對手產品的差異在哪？

井上：目前我們市面上競爭對手的產品大多仍採用「量產」製造流程，與Ksg純手工限量高精度設計截然不同，尤其個人對於改裝後的聲浪音質更是有著高度要求！也因為音量的要求導致產品部分白鐵、消音棉材質或甚至是螺絲方式都必須特別選擇配合。

OP：那社長個人最喜歡Ksg哪款車的排氣聲浪呢？

井上：Ferrari F360的V8聲浪是我的最愛，Ksg光是針對360就開發多達七款不同音質對應產品！

Kreissieg社長 井上勝巳

 Kreissieg排氣管對應車型