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汽油馬力測試-中油98 vs.VP MS109自然進氣組(Part.7)相信看完上述的測試，大家對95該用哪家的汽油，98又該選擇哪家的油品，應該都很清楚了吧？不過這次的「實驗」還沒結束，為了挖掘更多關於汽油的「秘辛」，OP編輯部特別將很多重度改裝車主都愛用的VP109
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汽油馬力測試-中油98 vs.台亞98渦輪增壓組(Part.6)接下來則是最刺激的渦輪增壓組的較量，汽油品質的差異在渦輪車上特別明顯，而這樣的特性也充分顯示在馬力與扭力曲線圖上，實線為中油98，虛線為台亞98，3300rpm以前的數值不看，從中可以很清
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汽油馬力測試-中油98 vs.台亞98自然進氣組(Part.6)
最後要分析的對戰組別是中油98 vs.台亞98，這個較量組合也是眾多改裝車迷關注的焦點，特別是OP讀者很多都是性能車玩家，因此到底往後該加哪款98汽油，比較適合愛車，應該有不少人想知道。從
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汽油馬力測試-中油95 vs.台亞95+渦輪增壓組(Part.5)
在正式介紹渦輪車使用95汽油的比較差異前，筆者可能要先花點篇幅，來為大家介紹點火正時與引擎輸出效率的關係，所謂的點火正時指的是火星塞點火的時機，如果以活塞運行到最頂部(上死點)為0度的
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汽油馬力測試-中油95 vs.台亞95+ 自然進氣組(Part.5)
看完同廠牌不同辛烷值得油品比較介紹後，相信大家對於該選擇哪種辛烷值級數的汽油，有了更清楚得概念，對於筆者來說，渦輪車還是會堅持使用98汽油，目的除了獲得更多的動力輸出外，保護引擎
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汽油馬力測試-台亞95 +vs.台亞98 渦輪增壓組(Part.4)
而台亞95+的好表現，在搭載渦輪增壓引擎的BMW 328i上又是如何呢？從馬力與扭力曲線圖上來看，其中實線為98汽油，虛線為95+汽油，引擎動力從2900rpm後隨著筆者的油門踏板深度逐漸加深到全油
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汽油馬力測試-台亞95 +vs.台亞98自然進氣組(Part.4)
看完台灣中油95/98汽油的比較數據與分析後，接下來我們來看看台塑石化旗下的台亞95+與98汽油的表現。在開始分析之前，筆者想要先帶一下何謂95+汽油？從台亞提供的資料顯示，該款汽油主要的訴求
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汽油馬力測試-中油95 vs.中油98渦輪增壓組(Part.3)
看完自然進氣組的比較後，我們接下來看看渦輪增壓組的數據，使用的車輛為原廠引擎壓縮比已達11.0：1的BMW 328i，為了加深壓縮比對汽油品質的敏感度，這部車還加裝了Shadow i-Boost外掛電腦
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汽油馬力測試-中油95 vs.中油98自然進氣組(Part.3)
對於測試結果的分析，筆者分成高低辛烷值的比較，與中油/台塑油品的比較兩個大類別，如果要再細分的話則是會分成中油95 vs.中油95、台塑95 vs.台塑95與中油95vs.台塑95、中油98 vs.台塑98等四個比
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汽油種類介紹！汽油馬力測試-辛烷值的意義-抗爆震的能力(Part.1-2)而除了不知道該如何選擇哪個號數的汽油，困擾著眾多車主外，相信更多人更想知道到底中油的汽油比較好，還是台塑的汽油？這個問題筆者也很想知道，因此這次的實驗，也將這兩間油品大廠的95/98無
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汽油馬力測試方式說明-馬力機為測試儀器(Part.2-2)
至於測試車輛部分，筆者考量到不同壓縮比引擎對汽油的需求不盡相同，因此最後決定使用兩部自然進氣引擎與一部渦輪增壓引擎的車款，來作為測試平台。自然進氣引擎的車款部分，分別為引擎壓縮比為
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汽油種類介紹！汽油馬力測試-辛烷值的意義-抗爆震的能力(Part.1-1)
從石油中提煉出燃油，進而使車輛獲得前進動力的過程，除了讓人類得以用更短的時間，到達更遠的地方，以提高工作效率獲取更多財富外，燃油同時也扮演著推動人類進步的來源，而歷經近百年來的
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新車只要 63 萬日圓！ 可以乘坐 3 人的「最新三輪車」在日本首度創下快舉！ 只要 150 日圓就能跑 100 公里，超級省錢...
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