二行程
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改變日本機車價值觀!? Yamaha首款「完全原創」設計 獨特造型「YD-1」搭載250cc級二行程引擎作者：BAIKUのNEWS
1957年登場的Yamaha YD-1是品牌首款完全自社設計、首款250cc級與首款雙缸車型，以輕快運動化理念成為日本實用機車轉向運動機車的重要分水嶺。
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「咦，居然還有!?」在二行程125cc級Yamaha「YZ125X」上體驗越野耐力賽車款的刺激!!
作者：BAIKUのNEWS
Yamaha越野競技車款「YZ」系列除了Motocross越野場地賽車型，也提供可對應自然地形越野耐力賽與En […]
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正統派2行程50cc原付Sport！變形比例恰到好處，騎Yamaha「YSR50」就像化身GP車手!?
作者：BAIKUのNEWS
1986年登場的Yamaha YSR50，以50cc二行程單缸引擎、12吋輪圈與仿YZR500的迷你Racer Replica造型，把賽道騎乘的樂趣帶到更容易親近的級距，後來更成為迷你機車賽事的代表車款。
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超有個性的 50cc 原付!! Yamaha 第一款休閒機車 運動又時尚的「Zippy」登場
作者：BAIKUのNEWS
Yamaha 於 1973 年推出品牌第一款休閒機車「Zippy」，以「脫離傳統摩托車」為開發方向，採用鋼板沖壓骨架、獨特倒三角車身與 50cc 二行程引擎。車系另有運動型與 72cc 雙載版本，當年售價為 8 萬 2000 日圓。
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「這就是最後的二行程……」 「仿賽」熱潮的原點!? 改變市場的Yamaha「RZ250」美麗革命是什麼!!
作者：BAIKUのNEWS
1980年上市的Yamaha「RZ250」，在二行程運動機車逐漸式微的年代，以35PS水冷並列雙缸引擎、139kg輕量車身與Monocross懸吊重新喚起市場對二行程性能的熱情，並成為後來仿賽熱潮的重要先驅。除了銳利加速感之外，其圓燈、低伏油箱、上揚膨脹室排氣與獨特鑄造輪圈等設計，如今仍被視為經典。
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超稀有!? 日本機車廠太厲害!! 只做一代（1台？）就結束的機車「個性引擎」一次介紹!!
作者：BAIKUのNEWS
機車引擎開發成本極高，因此同一具引擎通常會跨多款車型使用。不過日本車廠歷史上也出現不少幾乎只使用在單一車款、甚至一代就結束的特殊引擎。本篇回顧Honda MVX250F與NS400R的二行程V3、Yamaha RZV500R的V4、Suzuki RG400Γ／RG500Γ的Square Four、Kawasaki KR250的Tandem Twin，以及Honda CBX1000、NR、RC213V-S、Yamaha VMAX等罕見四行程引擎。
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「Yamaha謝謝你」「今後也會繼續騎下去」「是輛充滿浪漫的好車」等回響 「7月15日」是「SDR」生日 Yamaha官方SNS貼文讓車迷沸騰
作者：BAIKUのNEWS
Yamaha於2026年7月15日在官方SNS發文，紀念昔日二行程運動車款「SDR」的生日。1987年推出的SDR搭載195cc水冷二行程單缸引擎，最大輸出25.0kW／9000rpm，車重僅105kg，並以纖細輕量車身與獨特裸車造型聞名。官方貼文引發大量老車迷回響，也有不少車主表示至今仍持續騎乘。
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Yamaha「V型四缸」引擎早在1960年代就已出現!! 而且還以二行程125cc級拿下世界冠軍!!
作者：BAIKUのNEWS
1960年代世界道路賽GP的小排氣量級別正值技術競爭高峰，Yamaha在1967年將V型四缸「RA31」投入125cc級，並於1968年以進化版「RA31A」再度奪冠。這具124cc水冷二行程V型四缸引擎可輸出44ps／16800rpm以上，堪稱當時小排氣量賽車技術的極致，也成為Yamaha V4賽車歷史的重要起點。
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重生二行程引擎曲軸！「東洋硬化」鍍層技術×「井上ボーリング」獨家零件 Kawasaki「Mach」老車賽事表現也相當出色!!
作者：BAIKUのNEWS
以Kawasaki「750SS（Mach IV／H2）」參加老車賽事的作者，分享如何修復已無新品可替換的二行程引擎曲軸。透過東洋硬化的硬質鍍鉻技術，以及井上ボーリング的迷宮式油封與相關加工，改善曲軸鬆動、扭曲與震動問題。
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Yamaha首款真正的50cc級速克達！乘著景氣熱潮「BELUGA」登場 全包覆車身＋Step-through設計 內嵌式燈具也提升高級感
作者：BAIKUのNEWS
Yamaha於1981年推出「BELUGA」，鎖定成年男性市場，是品牌首款真正採用速克達完整車身設計與V型皮帶無段自動變速系統的50cc級車款。全包覆外觀、寬敞Step-through空間與內嵌式燈具，讓它成為之後Yamaha輕型速克達發展的重要先驅。
