1980年代機車賽事迎來熱潮時，讓原本令人嚮往、門檻較高的賽道騎乘變得更容易親近的小英雄，就是1986年登場的Yamaha「YSR50」。
50cc原付的迷你Racer Replica
1986年登場的Yamaha「YSR50」，是一款把賽車運動樂趣濃縮進50cc級小型車體中的運動車款。
不只Yamaha，50cc級運動車款過去也很流行把高階車款的特色縮小到原付尺寸。
Racer Replica一路擴展到250cc、400cc、750cc級距，也順勢進入50cc市場，但「YSR50」卻以意外的形式登場。若用一句話形容，就是「可愛＆帥氣」的輪廓。
雖然也能稱作Racer Replica，但它更像是把Yamaha廠隊賽車「YZR500」變形、縮小比例後做成的機車。
全整流罩、油箱與座墊整流罩的形狀，都巧妙讓人聯想到GP賽車；搭配分離式把手、極薄單座墊，以及膝蓋收進油箱的感覺，騎姿真的能讓人產生自己正在騎GP賽車的氣氛。
車架雖然是Diamond型，但從整流罩中若隱若現的鋼管方形截面油箱樑，會讓人感受到Yamaha Deltabox車架的味道。
前後輪胎都採寬版12吋尺寸，搭配短軸距，也與「YZR500」的形象相互重疊。
它不只是可愛而已，還搭載配備「YEIS（Yamaha Energy Induction System）」、最大輸出7.0PS的引擎，並採前碟煞與位於車體中央的Monoshock，在與行駛性能有關的部分也做得相當扎實。
低矮騎姿帶來的加速感與速度感，以及車體傾倒時的操作感，是「YSR50」獨有的新型迷你運動騎乘體驗，連這種調校味道都經過追求。
在此之前，50cc級運動機車多半是也能旅行、通勤與通學的萬用型；「YSR50」則明確朝賽道騎乘等運動用途製作，這或許也是它大受歡迎的原因之一。
整體而言，它在「玩心與認真」、「忠實重現與誇張變形」之間取得優秀平衡，做得好到甚至擔心只看照片無法充分傳達它真正有多小。
最初車型提供兩種配色，分別是白／紅Speed Block構成的Yamaha廠隊色，以及藍色France Sonauto Team的Gauloises配色；之後也追加「TECH21」與Marlboro等特別版。
到了1994年，後繼車Yamaha「TZM50R」登場，換上水冷引擎。
許多原本認為「賽道門檻很高」的騎士，都透過「YSR50」或「TZM50R」等車款，體驗到賽車運動的樂趣。
40多年前登場的Yamaha「YSR50」（1986年式），當年售價為18萬9000日圓（約新台幣38,169元）。
■Yamaha「YSR50」（1986年式）主要規格
引擎型式：氣冷二行程單缸
總排氣量：49cc
最大輸出：7.0ps／8800rpm
最大扭力：0.59kgf･m／8500rpm
全長×全寬×全高：1575×635×930mm
座高：650mm
啟動方式：腳踩式
油箱容量：8.0L
車輛重量（乾燥）：75kg
車架型式：Diamond
輪胎尺寸（F）：3.50-12-2PR
輪胎尺寸（R）：4.00-12-2PR
【採訪協力】
Yamaha Communication Plaza（靜岡縣磐田市／Yamaha Motor總公司旁）
※本文照片經許可後拍攝。
原文出處：2スト50cc原付スポーツの本格派!! “デフォルメ”が絶妙なヤマハ「YSR50」で「気分はGPレーサー」!?
原文記者：柴田直行
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/479536
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